До 2032 года в Петербурге планируется открыть 29 новых станций метро.
В Петербурге скорректировали контракт на строительство оранжевой линии петербургского метро. Открытие двух новых станций отложили на 2022 год.
В бюджете города в этом году на расходы по строительству метро предусмотрено 18 млрд рублей.
Пока Москва отчитывается о рекордных за всю историю темпах строительства метро, в Петербурге фактически бросили строить станции из-за конфликта Смольного и «Метростроя».
Первую планируют построить в районе пересечения Наличной улицы и Шкиперского протока, вторую – на берегу Финского залива.
Cтроительство первого участка кольцевой в виде станций «Большой проспект-2», «Василеостровская-2», «Петроградская-2», «Кантемировская» и «Лесная-2» может обойтись городскому бюджету в 78,6 млрд рублей.
Комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) распорядился разработать проект планировки территории для размещения станций Краносельско-Калининской линии метро.
Друзья, настало время подвести итоги уходящего года, а он выдался у нас насыщенным. В Москве открыли 17 станций, тем самым побив рекорд 1935 года, когда было открыто 13 станций. Больше так много станций в столице ещё никогда не открывали.
Настало время подвести итоги уходящего года, а он выдался у нас насыщенным. В Москве открыли 17 станций, тем самым побив рекорд 1935 года, когда было открыто 13 станций. Больше так много станций в столице ещё никогда не открывали.
Знаете ли вы, что Сормовско-Мещерская линия Нижегородского метро – единственная в России и на всём постсоветском пространстве с левосторонним движением?
До 2012 года, пока не было запущено движение по метромосту, центральные пути на «Московской» не использовались для движения поездов с пассажирами (только для оборота в нештатных ситуациях).
Поезд, двигаясь от «Чкаловской», перед «Московской» следовал по съезду на боковой «сормовский» путь и открывал двери уже там. Далее машинист по платформе переходил в другую кабину, и поезд отправлялся обратно, но уже не по съезду, а прямо – на Сормовскую линию. Именно из-за такой схемы ещё в 1993 году, с открытия линии, появилось левостороннее движение.
При продлении до «Стрелки» хотели переделать линию на привычную правостороннюю, но анализ пассажиропотоков показал, что тогда на «Московской» большинство пассажиров будет вынуждено ходить через мостик, а не пользоваться кросс-платформой. Поэтому по второй линии оставили левостороннее движение.
