Смольный опубликовал постановление, закрепившее названия восьми запланированных к строительству станций метрополитена. Ранее это решение было принято Топонимической комиссией Петербурга. Согласно опубликованным документам на сайте городской администрации, ряд станций метро, которые уже имели названия при проектировании, теперь официально переименован.
В ночь с 20 на 21 июня, во время праздника «Алые паруса», петербургское метро будет работать круглосуточно – в восьмой раз в течение 2014 года. Как выяснила «Фонтанка», результаты этого эксперимента неоднозначные: если на Новый год и в «Ночь музеев» услугой подземки воспользовались 100 тысяч и 80 тысяч человек, то на День Победы – 26 тысяч, Первомай – только восемь. Одновременно упала популярность ночных автобусов.
В петербургском метрополитене появятся платформы со стеклянным ограждением. Такими будут новые станции подземки, в частности, станции Фрунзенского радиуса «Дунайский проспект» и «Проспект Славы».
До конца 2014 года может начаться строительство четырех станций метро Петербурга. А пока Смольный объявил конкурс на предработы по продлению Лахтинско-Правобережной линии метро. На днях комитет по государственному заказу Петербурга опубликовал заявку на подготовку земельных участков для строительства станций «Театральная» и «Большой проспект» на 4-й, Лахтинско-Правобережной линии, а также организацию стройплощадок для станций «Новокрестовская» и «Улица Савушкина».
Тоннелепроходческий комплекс «Надежда» восстановил свою работу на строящемся Фрунзенском радиусе Петербургского метрополитена спустя почти месяца вынужденного простоя. Сейчас он продолжает проходку из Шушар к станции «Проспект Славы», которая появится на перекресте с Бухарестской улицей.Работа щита была приостановлена 1 мая после проходки 713 метров тоннеля из запланированных 3,7 километров. Причиной остановки стали валуны, попавшие в грунтовой породе и приведшие в негодность его зубья.
Фрунзенский радиус за 26 млрд рублей строят без проекта уже год, но только сейчас это стало угрожать срывом работ. Это не первый пример работы ОАО "Метрострой" в таком формате. Новый ФЗ-44 не допустит строительства до конкурса на проектирование. Споры на тему "строится или нет последний участок Фрунзенского радиуса метро"продолжаются уже год. Работы должны завершиться в 2016 году.
Журналистам в среду показали станцию метро «Спортивная-2». На нее уже доставлена последняя партия деталей эскалаторов для узкобаллюстрадного оборудования. Подобные движущиеся ступени в Петербурге будут установлены в первый раз.
После полной реконструкции открыта станция «Электрозаводская» (до этого носившая название «Деповская», а с 1992 года - «Бакмил»), которая получила полноценный крытый вестибюль и платформу.