Опубликована проектная документация по долгожданному продлению пятой (фиолетовой) линии Петербургского метрополитена. Планируется, что линия будет продлена от станции «Шуваловский проспект» до новой станции «Коломяжская». Главным изменением по сравнению с первоначальными планами стало исключение из проекта станции «Каменка».
Метрополитен Северной столицы — это настоящий музей под землёй. Мозаики, барельефы и скульптуры для него выполняли как именитые мастера, так и студенты ленинградских вузов. Казалось бы, о художественном оформлении станций известно всё. Однако есть истории, которые вы вряд ли знали.
Ровно 70 лет назад, 15 ноября 1955 года, в Ленинграде была запущена первая линия метрополитена между станциями «Площадь Восстания» и «Автово». Сегодня петербургская подземка — одна из самых глубоких и красивых в мире, ежедневно ею пользуются более 2 миллионов человек, что составляет около 40% всех городских перевозок.
В Санкт-Петербурге на новой линии метро — Красносельско-Калининской — начался важный этап подготовки к запуску: влажная уборка тоннелей. Недавно была также завершена облицовка фасада вестибюля станции «Путиловская».
«Горный институт» является одной из самых глубоких станций петербургского метрополитена — строительство велось на глубине 70 метров под землёй.
Добавить из Жданова
РОВНО 160 ЛЕТ НАЗАД, 1 ИЮНЯ 1861 ГОДА, РОДИЛСЯ ПЁТР БАЛИНСКИЙ – ВЫДАЮЩИЙСЯ РОССИЙСКИЙ ИНЖЕНЕР И АРХИТЕКТОР. ЕГО МОЖНО СМЕЛО НАЗВАТЬ ПИОНЕРОМ ОТЕЧЕСТВЕННОГО МЕТРОСТРОЕНИЯ. В КОНЦЕ XIX ВЕКА ОН СНАЧАЛА ПРЕДЛОЖИЛ НЕСКОЛЬКО ПРОЕКТОВ МЕТРО ДЛЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА, А В 1902 ГОДУ СОВМЕСТНО С ИЗВЕСТНЫМ ИНЖЕНЕРОМ ЕВГЕНИЕМ КНОРРЕ ПОДГОТОВИЛ ПРОЕКТ МЕТРОПОЛИТЕНА ДЛЯ МОСКВЫ.
Э та фамилия давно стала именем нарицательным – так называют всех, кто претендует что-то изобрести, не имея никакого систематического образования. Ещё все знают, что Кулибин происходил из простого народа и что он был великим изобретателем. Но вот что конкретно он изобрел, знают далеко не все. Положа руку на сердце, почти никто не знает. Что, в общем-то, неудивительно: большинство его творений так и не было воплощено, а сам Кулибин был для знати чем-то вроде придворного шута – безделушки и фейерверки ценились куда лучше, чем действительно полезные изобретения.
Владимир Александрович Фролов родился в 1874 году в Санкт-Петербурге в потомственной семье русских мозаичистов. Его отец, Александр Никитич Фролов, к середине 1860-х годов уже был опытным художникоммозаичистом, успевшим поработать над оформлением Исаакиевского собора. В 1888 году мозаикой стал заниматься его старший сын — Александр Александрович, разработавший свою технологию создания мозаики.
Конструкции станций глубокого заложения Какими бывают станции глубокого заложения и какие их типы встречаются в метрополитенах России наиболее часто? Попробуем разобраться. Немного истории Под станциями глубокого заложения понимаются все станции, расположенные на глубине более 20 м. Первые такие станции в Москве были построены еще в составе первой очереди метрополитена: «Красные ворота», «Чистые пруды», «Лубянка», «Охотный ряд». Причем станция «Охотный ряд» на момент строительства была самой большой станцией глубокого заложения в мире.
Знаете ли вы почему поручень эскалатора движется быстрее самого эскалатора?
Оказывается, поручень эскалатора часто движется быстрее ступеней из-за естественного износа механизма. Всё дело в приводном колесе, которое, как большое шкиву, спрятано в начале и конце эскалатора и двигает резиновый поручень. Со временем из-за трения это колесо стирается и его диаметр уменьшается.
Поэтому при изготовлении новые колёса сразу делают с запасом — их диаметр примерно на 2% больше расчётного. Благодаря этому новенький эскалатор движется с поручнем, который чуть "обгоняет" ступени. По нормативам такое опережение до 2% считается допустимым.
Если поручень едет вперёд, значит эскалатор новый. Если скорости сравнялись — эскалатор уже порядком поработал. Если поручень отстаёт — приводное колесо сильно износилось, и эскалатору пора на капитальный ремонт.
