Перейти к основному содержанию
x

Киев: модернизация вагонов позволила сэкономить до 40% электроэнергии

Опубликовано METRO-USSR - 6 October 2014
Image

Новые модернизированные вагоны Киевского метрополитена позволят повысить уровень комфорта пассажиров, экономить до 40% электроэнергии и увеличить пассажировместимость. Об этом заявил Киевский городской голова Виталий Кличко в комментарии журналистам после запуска на линию модернизированных вагонов Киевского метрополитена.

Киев: на станции "Театральная" появится 3Д-граффити

Опубликовано METRO-USSR - 2 October 2014
Image

В первых числах ноября на станции "Театральная" появится огромное граффити. Причем не простое, а с эффектом 3D. У рисунка важная миссия – замаскировать бюст Ленина, который сейчас скрыт от людских глаз листами ДСП. Его, напомним, закрыли во время зимних событий, когда в метро обратилась "Самооборона" с требованием убрать со стены "вождя мирового пролетариата". Тогда же со стен станции сняли 24 бронзовых горельефа с цитатами Ильича, пишет "КП в Украине".

Первое депо Киевского метро

Самое старое депо метрополитена ТЧ-1 "Дарница", расположено на левом берегу, однако, немногие знают, что на самом деле первое депо располагалось на правом берегу у станции метро "Днепр", ведь метро "пришло" на левый берег только в 1965 году, спустя 5 лет после открытия.

Киев: на "зеленой" линии хотят удлинить платформы и поезда

Опубликовано METRO-USSR - 16 September 2014
Image

Власти столицы изучают возможность увеличить количество вагонов в поездах метро с пяти до шести. Между тем, это может быть возможным лишь на самой новой из веток столичной подземки – Сырецко-Печерской (“зеленой”), рассказал в интервью порталу Delo.UA советник городского головы по вопросам транспорта Александр Кава.

Киев: власти намерены поднять тарифы на проезд в метро

Опубликовано METRO-USSR - 5 September 2014
Image

Власти Киева обсуждают вопрос повышения стоимости проезда в столичном метрополитене из-за сложного финансового положения предприятия.По информации пресс-службы предприятия, убытки метрополитена на конец года могут составить 724,9 миллионов гривен. Одной из составляющих, которая мешает развитию предприятия, в киевской подземке называют действующий тариф, который не пересматривался на протяжении шести лет.

Конкурсные проекты 1952 года для Киевского метро.

На заре строительства метро в Киеве первый пусковой участок должен был включать в себя не 5, а 7 станций ("Завод "Большевик" (ныне - "Шулявская") - "Политехнический институт" - "Вокзальная" - "Университет" - "Крещатик" - "Арсенальная" - "Днепр"). Причем "Политехнический институт" и "Завод "Большевик" должны были быть мелкого заложения. Для решения архитектуры станций в 1952 году был проведён Всесоюзный конкурс на проекты станций первого пускового участка.

В Киеве рассматривают вариант запуска полноценного метро на базе городской электрички.

Опубликовано admin - 28 August 2014
Image

Столичные власти намерены развивать наземное метро на базе городской электрички. Об этом во время выездного совещания по вопросам функционирования и развития электрички заявил мэр Киева Виталий Кличко, сообщает пресс-офис мэра. По его словам, проект “Городская электричка” до сих пор не реализован в полном объеме и не выполняет запланированный уровень перевозки пассажиров. Напомним, что на сегодняшний день из 12 электричек курсирует только 4.

Киев: Кличко поручил обследовать мост "Метро"

Опубликовано METRO-USSR - 2 August 2014
Image

В ближайшее время Киевавтодор проведет комплексное специальное обследование моста Метро через Днепр с определением видов дальнейших строительных работ. Соответствующее распоряжение КГГА подписал Киевский городской голова, председатель КГГА Виталий Кличко. Как сообщает пресс-служба КГГА, в частности, согласно распоряжению, коммунальной корпорации поручено определить проектную организацию для проведения комплексного специального обследования и обеспечить выполнение работ.

Киев: Начало пробной эксплуатации с пассажирами составов типа Е-Км-Гб/Пм (модернизированные Е/Еж)

Опубликовано vseslav - 22 July 2014
Image

22 июля началась пробная эксплуатация с пассажирами вагонов, которые прошли глубокую модернизацию на Крюковском вагоностроительном заводе (КВСЗ, г. Кременчуг) за деньги "зеленых" инвестиций, которые Украина получила по Киотскому протоколу. Поставщиками оборудования отчасти выступают японские компании. Всего запланировано обновить 95 старых вагонов, которые поступили ещё в 60-70-х годах прошлого столетия; стоимость проекта составляет почти 1 млрд. грн.

Подписаться на Киев