Открылась 11 сентября 1938 года в составе участка «Площадь Свердлова» (сейчас «Театральная») – «Сокол». Своё название получила по расположенному поблизости посёлку «Сокол». Сооружение станции «Сокол» в составе второй очереди строительства Московского метрополитена изначально не планировалось. В рамках реализации генерального плана реконструкции Москвы 1935 года предполагалось протянуть Горьковский радиус из центра города до станции «Аэропорт».

«Киевская» стала первой станцией 2-й очереди московского метро. Вторая очередь, несмотря на своё название, на самом деле не была единой линией, введённой в строй одновременно – по сути, это было несколько независимых друг от друга этапов строительства. Станция была сооружена по проекту архитектора Дмитрия Чечулина, вдохновлённого древними памятниками Помпей, Венеции и Флоренции, которые он посетил перед началом проектирования в ходе большого Средиземноморского турне. Сооружение «Киевской» было закончено в ноябре 1936 года к VIII Чрезвычайному съезду Советов.

В АВГУСТЕ ЭТОГО ГОДА ИСПОЛНЯЕТСЯ 115 ЛЕТ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ ЛЕОНИДА ПОЛЯКОВА, ЧЕЛОВЕКА, КОТОРЫЙ ВСЕМ СЕРДЦЕМ ЛЮБИЛ АРХИТЕКТУРУ И ПОСВЯТИЛ ЕЙ КАЖДОЕ МГНОВЕНИЕ СВОЕЙ ЖИЗНИ. ЛЕНИНГРАДЕЦ ПО РОЖДЕНИЮ И ВОСПИТАНИЮ, ОН БОЛЬШУЮ ЧАСТЬ ЖИЗНИ ПРОВЁЛ В МОСКВЕ, ГДЕ ПО ЕГО ПРОЕКТАМ БЫЛИ ПОСТРОЕНЫ СТАНЦИИ МЕТРО, ЖИЛЫЕ И ОБЩЕСТВЕННЫЕ ЗДАНИЯ, АРХИТЕКТУРА КОТОРЫХ СЛИЛАСЬ С ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЙ СРЕДОЙ СТОЛИЦЫ И СТАЛА ЕЁ ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТЬЮ.

С танция «Смоленская» Арбатско-Покровской линии была открыта 5 апреля 1953 года. Своё название она получила по Смоленской площади, на которой расположена. Станция имеет один наземный вестибюль, в состав которого также входит арка, выходящая на Садовое кольцо. «Смоленская» – пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Художественное оформление станции посвящено военно-исторической теме. Подземный зал лаконичен в своем оформлении и выдержан в классическом стиле. Пилоны станции, облицованные белым мрамором, украшены по углам полуколоннами.