Ноябрь 1941 года. Враг отброшен от Москвы. Развеян миф о непобедимости немецкой армии. Этой новости ждала вся страна, весь мир. 

Свой вклад в эту первую победу внёс и коллектив Московского метрополитена. об огромных усилиях, которые требовались тогда от каждого, можно судить по дошедшим до нас лаконичным документам военного времени, порой написанным на обрывках бумаги.

«Завод «Красный металлист» получил почетный заказ на изготовление 18 эскалаторов для Московского метрополитена. Эскалатор целиком будет советским. После конструирования опытного образца начнется изготовление первого советского эскалатора» – писала многотиражная газета «Красный Металлист» 1 ноября 1933 года. 

20 февраля 1942 года на объект метрополитена на станции Андижан-2 ташкентской железной дороги прибыл очередной эшелон. В четырех вагонах состава в навал лежали бронзовые статуи со станции «Площадь Революции». Большинство из них имели вмятины и поломы отдельных деталей.

ФОТО: https://dialogmm.ru/wp-content/uploads/2022/07/moemetro20.pdf

Машинист Екатерина Мишина и помощник Галина Можайская ведут поезд метрополитена.

– Зеленый 78! – отрывисто произносит Можайская.

– Вижу зеленый! – отзывается Мишина.

В 12 часов дня 22 июня 1941 года молотов выступил по радио с официальным обращением к гражданам СССР, сообщив о нападении Германии на СССр и объявив о начале войны. В этот же день по распоряжению Наркомата путей сообщения начались первоочередные работы по мобилизационным планам. Командный состав и некоторые работники метрополитена были переведены на казарменное положение.

Первоначальный проект станции. Из-за перехода к «экономному» строительству многое из задуманного осталось нереализованным.

К середине 1950-х годов сложилось сразу несколько факторов, не позволявших развиваться архитектуре станций метро в том направлении, в котором оно шло в первых 4-х очередях.