В иктор Лебедев принадлежит к тем архитекторам, деятельность которых в значительной степени определила в конце прошлого века облик нашей столицы и характер её архитектуры. Виктор Владимирович Лебедев родился 2 сентября 1909 года в Москве. Его детские годы прошли в Иваново-Вознесенске (сейчас – город Иваново). В семье Лебедевых сложилось так, что все дети занимались в кружке рисунка и живописи. Окончив школу в 1928 году, будущий архитектор отправляется в Ленинград, чтобы поступить на факультет живописи Академии художеств.
Н а протяжении почти сорока лет она была настоящей «станцией-призраком» на Таганско-Краснопресненской линии. Скудно освещённую платформу построенной вчерне станции (без отделки и выходов на поверхность) можно было увидеть только сквозь стекло вагона на перегоне между «Щукинской» и «Тушинской».
В его жилах текла шотландская кровь. Он был учеником знаменитого Алексея Щусева. Он участвовал в разработке проекта посёлка «Сокол» и создал чертежи здания кооператива «Новая Москва». Он помогал знаменитому Ле Корбюзье во время возведения здания Центросоюза, хотя, по сути,– руководил всеми работами, воплощая идеи французского гения, который в Москву на этапе строительства не приезжал. Кроме того, он участвовал в строительстве Днепрогэса и спроектировал стадион имени Сталина в Измайлово.
«Т верская» (до 1990 года – «Горьковская») – классика отечественной инженерной мысли, важный опыт проектирования и строительства метро в центральной части крупных городов. Фото, схемы и расчёты инженерных решений при её сооружении вошли в учебники по архитектуре и строительству как пример рационально выбранной строительной стратегии и технологии. История этой станции началась ещё когда метро в столице только проектировалось.
О н получил образование в эпоху авангарда и был знаком со всеми главными мастерами, успел поработать в неоклассике, после войны на собственной шкуре прочувствовал, что значит быть опальным архитектором в сталинские времена, а полностью реализовался уже в эпоху советского модернизма. Леонид Павлов решал совершенно нетривиальные задачи, которые ставило перед ним время. Он умел находить нестандартные решения и смотреть на вещи отстранённо, при этом оставаясь практиком, наиболее полно реализовавшись в профессии среди своих коллег.
Н ина Александровна Алёшина – наиболее известный архитектор московского метро второй половины прошлого столетия. За почти полвека работы она спроектировала 19 станций. Нина Алёшина – лауреат двух премий Совета министров СССР, была награждена орденом «Знак Почёта» и медалью «За трудовую доблесть», получила звание «Заслуженный архитектор РСФСР». Своё архитектурное кредо Нина Алёшина формулировала следующим образом: «Делать нужно так, как будто чего-то немного не хватает». Нина Алёшина (Успенская) родилась в Москве 17 июля 1924 года в семье художников.