Для станции был построен новый подземный переход. Ранее пассажиры пользовались двумя вестибюлями: северным с одним выходом и южным с двумя. Теперь к ним добавился ещё один выход из южного вестибюля, возведённый под Ленинским проспектом.
Испытания поезда метро, управляемого искусственным интеллектом, стартовали в Москве в середине января. На первый взгляд состав не отличается от привычных поездов «Москва-2026» в чёрно-красней окраске.
Мэр Москвы Сергей Собянин подписал постановление о присвоении наименования «Новорижская» одной из строящихся станций Рублево-Архангельской линии метрополитена. Новая станция получила имя взамен прежнего проектного названия «Ильинская».
Облик новой станции на Кольцевой линии соединит в себе помпезный стиль станций первой очереди метро с творческим наследием писателя Фёдора Достоевского.
Чётких критериев выбора названий для станций метро нет, однако существуют общие принципы: важно, чтобы название станции максимально отображало суть местности, в которой она расположена. О том, как некоторые станции столичного метро получили свои необычные наименования мы расскажем в этой статье.
Для выполнения этих работ использовались 10 тоннелепроходческих комплексов диаметром 6 и 10 метров. Пройденное расстояние сопоставимо с дистанцией от Московского Кремля до ВДНХ.
Беспилотные поезда следующего поколения «Москва-2026» готовятся к выходу на линии столичной подземки. Их производят и испытывают в Подмосковье на заводе «Метровагонмаш».
Проходческий щит диаметром 10 метров начнёт работу на самом технологически сложном участке — под руслом Москвы-реки и Большим Строгинским затоном.
Патент на производство устройства под названием «движущаяся лестница» был получен в марте 1892 года изобретателем Джессом Рено, а 29 мая 1900 года американская компания Otis зарегистрировала новую торговую марку «Эскалатор».
Работы ведутся в сложных условиях центра города: в окружении существующих зданий, подземных коммуникаций и линий метро.
Знаете ли вы, что при открытии, московская станция "Лубянка" носила не только другое название ("Дзержинская"), но и выглядела совсем иначе чем сейчас?
Платформенные залы были выполнены в виде двух круглых тоннелей цилиндрической формы, центрального зала у станции не было, станция была «двухсводчатой» с небольшим аванзалом около эскалаторов.
