Сын фермера, беглец из тюрьмы и человек, благодаря которому появился первый тоннель под Темзой: как французский гений подарил миру метро - Марк Брюнель.

История о том, как британский инженер едва не построил первое метро в Санкт-Петербурге, а его щит стал прародителем всех подземок мира. Он создал технологию, без которой сегодня не построить метро.

Люди, работающие на железной дороге или в метрополитене, наверняка слышали выражение «пневматический тормоз Вестингауза». В свое время это изобретение произвело настоящую революцию в транспорте, в усовершенствованном и модернизированном виде оно применяется до сих пор.

Первый поезд метрополитена 15 октября 1934 года провёл по участку Комсомольская – Сокольники инженер Михаил Наумович Шполянский. 6 февраля 1935 года началось опытное движение поездов по всей трассе первой очереди. Мы публикуем воспоминания об этом событии Николая Алексеевича Крецберга, в 30-х годах – инженера-испытателя завода «Динамо».

«Эскалатор» — слово английское, искусственное. Термин escalator произошел от французского escalade — «штурмовая лестница». В современном английском слово «эскалатор» означает «транспортная машина, которая может осуществлять подъем любого груза на высоту».

Изумруды, рубины, малахит, яшма, мрамор, змеевик, родонит… Само слово «Урал» вызывает ассоциацию с россыпями золота, драгоценных камней и самоцветов. Такое восприятие региона сложилось и под влиянием сказов Павла Петровича Бажова, и благодаря творениям местных мастеров ювелирного и камнерезного промыслов, которыми восхищаются по всему миру не одно столетие.

Говоря о лондонском метро, мы, конечно же, помним две важнейшие вехи его истории: 1863 год – открытие метрополитена и 1890 год – открытие первой электрифицированной линии глубокого заложения, построенной щитами. Но было между ними ещё одно событие, которое обычно ускользает от внимания: появление в 1870 году довольно необычного подземного транспортного объекта – Tower Subway.

Один из самых частых вопросов про метро, который мне задают: «А правда ли что в метро живут гигантские крысы?», «А много ли в метро крыс?», «А какого размера крысы в метро?» и так далее... Более того, и в интернете периодически появляются жутковатые истории о гигантских крысах, скрывающихся в тоннелях московского/петербургского/новосибирского/минского и других метрополитенов. По слухам, размеры этих существ сравнимы с собаками, а их колонии будто бы процветают в подземной темноте. Давайте разберёмся, где заканчиваются факты и начинаются городские легенды.

Чётких критериев выбора названий для станций метро нет, однако существуют общие принципы: важно, чтобы название станции максимально отображало суть местности, в которой она расположена. О том, как некоторые станции столичного метро получили свои необычные наименования мы расскажем в этой статье.

В апреле 1932 года по Джаджурскому перевалу Закавказской железной дороги следовал тяжело груженный товарный состав. Шли испытания. Советский тормоз конструкции Ивана Матросова соревновался с новейшим американским тормозом марки Lu Джорджа Вестингауза.

Мало кто знает, что для первых станций Ленинградской подземки изготавливали макеты в натуральную величину. Происходило это прямо в законченных вчерне подземных залах. Железобетонные конструкции покрывали фанерой, раскрашенной под мрамор. Из гипса отливали лепные украшения, скульптуры и другие архитектурные детали. Макет давал представление о том, как будет выглядеть будущая станция. Одновременно могли представить несколько вариантов отделки. Это позволяло выбрать, какому из них отдать предпочтение.