Мало кто знает, что для первых станций Ленинградской подземки изготавливали макеты в натуральную величину. Происходило это прямо в законченных вчерне подземных залах. Железобетонные конструкции покрывали фанерой, раскрашенной под мрамор. Из гипса отливали лепные украшения, скульптуры и другие архитектурные детали. Макет давал представление о том, как будет выглядеть будущая станция. Одновременно могли представить несколько вариантов отделки. Это позволяло выбрать, какому из них отдать предпочтение.

Метрополитен Северной столицы — это настоящий музей под землёй. Мозаики, барельефы и скульптуры для него выполняли как именитые мастера, так и студенты ленинградских вузов. Казалось бы, о художественном оформлении станций известно всё. Однако есть истории, которые вы вряд ли знали.

О сновная творческая деятельность художника была связана с монументально-декоративными работами в архитектуре, где им был создан целый ряд уникальных произведений. Его работы можно увидеть на 11 станциях метрополитенов Москвы, Минска, Самары и Новосибирска. Андрей Николаевич Кузнецов родился в Москве 26 апреля 1930 года. В 1949 году окончил московскую среднюю художественную школу при институте имени В.И.Сурикова с медалью. На отлично защитив диплом, окончил Ленинградское высшее художественно-промышленное училище имени В.И.

Татьяны Фёдоровой – первостроителя московского метро, единственной женщины – начальника шахты

100 лет назад родился Юрий Вдовин – советский архитектор, проектировщик станций Московского и Минского метрополитенов.

105 лет назад родился Владимир Каленский — художник, создавший удивительные витражи для станции «Цветной бульвар»

Сегодня расскажем о станции, названной в честь великого русского писателя и поэта Александра Сергеевича Пушкина

А втор брутальных по архитектуре станций московского метро и в жизни был нелюдим. Его родители – из луганских казаков, пламенные коммунисты, нарекли сына в честь Ленина, перевернув имя вождя революции наоборот. Архитектор-проектировщик Римидалв Иванович Погребной родился 23 января 1925 года в Баку. После окончания Московского архитектурного института пришёл на работу в проектный институт «Метрогипротранс», где проработал почти сорок лет – с 1952 по 1990 год, спроектировав 18 станций московского метро.

В ся его творческая биография укладывается в хронологические рамки одной исторической эпохи – советской. В его жизни был свой «звёздный час» и период, когда его отодвинули на периферию архитектурно-художественной жизни. Но он всегда оставался самим собой, не изменяя себе под давлением идеологической и архитектурной конъюнктуры. Его дар – удивительное сочетание рациональности мышления иутончённого чувства пластики архитектурной формы – далеко не всегда оказывался востребованным, но отказываться от своих творческих принципов он не умел.

Мастер сталинского неоклассицизма. Она была членом-корреспондентом Академии архитектуры СССР, преподавала и дважды избиралась депутатом. За создание станции метро «Курская»-кольцевая была удостоена Сталинской премии первой степени. По мнению архитектурного критика Якова Корнфельда, «Зинаида Чернышёва – мастер глубоко прочувствованного, впечатляющего образа и лирической формы». Зинаида Сергеевна Чернышёва родилась 24 сентября 1909 года в деревне Поповка Мичуринского района Тамбовской области в многодетной семье. В 1926–1929 годах училась в Ленинграде в архитектурном техникуме.