После очередной федеральной проверки в метрополитене Вашингтона, столицы Соединенных Штатов Америки, приняли решение провести срочное обучение тоннельных рабочих и машинистов электропоездов в связи со скорым запуском новой тестовой автоматизированной системы сигнализации, рекомендованной Национальным советом транспортной безопасности. Согласно документации Совета транспортной безопасности, новая система сигнализации будет установлена на двух участках вашингтонского метро.

Порой обидно читать биографии некоторых русских изобретателей. Вот Иван Иванович Ползунов. Гениальный самородок, из тех, на которых так щедра российская земля. Он первым, на несколько лет раньше Уатта, построил паровую машину. И несомненно, довел бы ее до ума, если бы не надорвался и не умер от чахотки. И что в результате? Машина Ползунова работала 43 дня, потом сломалась. Чинить ее было некому. Еще 14 лет она простояла без движения, а затем была разломана. Место, где она стояла, прозвали ползуновским пепелищем.

Фюльжанс Мари Огюст Бьенвеню был бретонцем, а для любого француза это уже характеристика. Гасконцы, как известно, гордые и воинственные, бретонцы же — стойкие и ужасно, ужасно упорные. Чем-чем, а упорством Фюльжанс Бьенвеню обладал в полной мере. Если бы не это качество, он бы не создал метрополитен в Париже.

Метрополитен столицы Южной Кореи — одна из самых удобных и быстрых систем городского транспорта в мире. Это самый популярный вид общественного транспорта в Корее: более 40% жителей города пользуются метро каждый день. Сильная зависимость от метро объясняется плотностью населения — в Сеуле она одна из самых высоких в мире. Более 70% транспортной системы метрополитена расположено под землей.