Линия А, и есть самая старая линия, открытая в 1913 году. Начинается с самого-самого центра города (Plaza de Mayo - Майская площадь), идёт на запад. Первый участок был от Майской площади до конгресса, потом её продлили до вокзала Онсе, а затем ещё дальше до станции Primera Junta. После чего линия больше 90 лет не росла. Лишь в 2008 году на ней появились ещё две станции: Puan и Carabobo.
Первая линия А была открыта для пассажирского движения 1 декабря 1913 года. Поезда курсировали между станциями "Plaza de Mayo" и "Plaza Miserere". Через год линия была продлена до станции "Rio de Janeiro", а ещё через год - до станции "Cabarita" (с 1923 г. - "Primera Junta"). Это была самая первая линия метро в Южной Америке.
Лондонское метро – самое старое в мире. В 1863 году была открыта первая линия – фирмой Metropolitan Railway была построена ветка так называемой внеуличной железной дороги. Длина линии метрополитена составляла 3,6 км. На всем протяжении линии находилось семь станций. Железнодорожная линия метрополитена предназначалась для передвижения поездов с паровой тягой. Поезда работали на угле. Копоть от угля доставляла мало удовольствия, делая пассажиров черными. И все же новый вид транспорта пользовался большой популярностью.
В городе Валдае Новгородской области выпустили жетоны для проезда в несуществующем метро. Сувенирная продукция пользуется огромной популярностью у жителей и гостей города, сообщил ТАСС мэр города Юрий Стадэ. «Жетоны на «валдайское метро» – это остроумный шаг для привлечения туристов в наш знаменитый курортный город, где проживает всего 25 тысяч человек», – сказал он.
Проект планировки и межевания территории, по которой будет проходить первая линия ростовской подземки, на сегодняшний день разработан и утвержден, но проектировщика пока найти не удалось. В связи с этим, конкурс на проектирование строительства первого этапа первой линии ростовского метрополитена решено продлить. Как уточнили 5 декабря в горадминистрации, подвести итоги планируют 11 февраля 2015 года.
Заявка на аукцион была оставлена на сайте госзакупок в минувшую пятницу. Начальная стоимость строительно-монтажных работ на первой очереди метро от станции «Тракторозаводская» до станции «Проспект Победы» составляет 541,6 миллионов рублей. Как пояснили в администрации Челябинска, речь идет не о возобновлении масштабного строительства метро, а лишь о поддержании его в текущем состоянии.
Эксплуатация челябинского метрополитена, строительство которого длится уже 20 лет, в случае запуска будет убыточной. Себестоимость поездки одного пассажира по первой линии — от Комсомольской площади до Торгового центра – составит 100 рублей. Такое мнение высказали эксперты, обсуждавшие пассажироперевозки на заседании «Дискуссионного клуба» 28 ноября, передает корреспондент агентства «Mega-U.ru».