Шанхай — третий город в Китае после Пекина и Тяньцзиня, в котором построили метро, но позднее, в 1993 году. Стремительный экономический рост Шанхая, начавшийся в конце XIX века, позволил городу к 30-м годам XX века стать одним из крупнейших торговых центров планеты. В 1949 году к власти пришли коммунисты, чья политика перераспределения экономических и технологических ресурсов богатых регионов в пользу бедной глубинки не оставила ни единого шанса на возрождение былого величия Шанхая.

Если оценивать метрополитены по общей протяженности, то пекинское метро, состоящее из 23 линий и 329 станций, одно из первых в мире. Сегодня общая длина линий метро Пекина приблизилась к 700 км. Каждый год строители сдают не менее пяти пусковых участков. Годовой пассажиропоток тоже впечатляет: почти 4 млрд человек (от 7 до 12 млн человек в сутки), но если не попадать в часы пик, то все не так страшно. Основная головная боль властей этого китайского мегаполиса — разгрузка пассажиропотоков.

Мы уже рассказывали о Петре Козьмиче Фролове, тайном советнике, который построил первую в России чугунную железную дорогу. Отличное по тем временам образование он получил благодаря отцу, который своим трудом и талантом завоевал и высокие должности, и хорошее состояние, давшее, в свою очередь, возможность сыну учиться. Именно о нем, отце, Козьме Дмитриевиче Фролове, мы и расскажем.

Всемирный день фотографии отмечается 19 августа. Секретами фотосъемки метрополитена делится фотограф Александр Попов.