Очередной репортаж о строительстве второй очереди Фрунзенско-Приморской линии от станции "Международная" до станции "Шушары". Речь пойдет о промежуточной станции "Дунайская" (проектное название "Дунайский проспект"). Станция "Дунайская" - колонная многоярусная станция мелкого заложения, глубина заложения 17 метров. Она станет четвертой станцией мелкого заложения в Санкт-Петербурге. Предыдущие 2 станции - "Ленинский проспект" и "Проспект Ветеранов" были открыты аж в 1977 году.

Репортаж о строительстве второй очереди Фрунзенско-Приморской линии от станции "Международная" до станции "Шушары". Участок включает в себя 3 станции - "Проспект Славы" (пилонная, глубокого заложения), Дунайская (колонная, двухпролетная, мелкого заложения) и "Шушары" (наземная, крытая). Перегон "Шушары" - "Дунайская" и участок от "Дунайской" до демонтажной камеры неподалеку от станции "Проспект Славы" будет построен новейшим тоннелепроходческим механизированным комплексом (ТПМК) Herrenknecht S-782 "Надежда", приобретенным в Германии за 23 млн евро.

"Котельники" - строящаяся конечная станция Таганско-Краснопресненской линии, расположена за МКАД, на территории микрорайона Опытное поле города Котельники М

Станция метро "Тропарёво" Сокольнической линии метрополитена готовится к вводу в эксплуатацию. В настоящее время коллектив ОАО ''Мосметрострой" завершает пуско-наладочные работы, монтаж оборудования и ведет проверку всех инженерных систем. "Тропарёво" будет временно конечной на юго-западном участке Сокольнической линии метрополитена до ввода в эксплуатацию станций "Румянцево" и "Саларьево".

Немногие знают, что практически сразу за "Берестейской", в том месте, где проспект Победы пересекает железную дорогу, фактически расположен крытый метромост: прямо над железной дорогой проложены тоннели метро.

"Котельники" - строящаяся конечная станция Таганско-Краснопресненской линии, расположена за МКАД, на территории микрорайона Опытное поле города Котельники Московской области, к юго-востоку от Москвы, параллельно южной стороне Новорязанского шоссе в месте примыкания к нему улицы Маршала Полубоярова. Станция - колонная мелкого заложения (глубина около 16 метров), с одним рядом колонн по оси станции.

Сегодня Москва вышла на лидирующие позиции по темпам строительства метрополитена, которые были утверждены с учетом транспортных потребностей современного развивающегося мегаполиса. Строительство подземных сооружений при помощи тоннелепроходческих механизированных комплексов соответствует принятой концепции ускоренного строительства метрополитена.

Станция "Спартак" расположена на действующем участке Таганско-Краснопресненской линии между станциями "Щукинская" и "Тушинская", на территории Тушинского аэродрома, который в 70-е годы планировали застроить, но по многочисленным просьбам этот проект был отменён.

23 апреля 2014 стартовала проходка правого перегонного тоннеля между станциями "Саларьево" и "Румянцево" строящегося участка Сокольнической линии метрополитена.