В метро Алматы в 2026 году планируется установка платформенных дверей. На сегодня ведется разработка документации. После окончания разработки проект должен будет пройти государственную экспертизу.
Станция "Бауыржан Момыш Улы" (переименована в процессе строительства из "Достык"), открытие запланировано на 1 квартал 2022 года.
В 1988—1989 годах в столице было разработано технико-экономическое обоснование строительства Замоскворецкой линии метрополитена.
На время проведения 28-й Всемирной зимней Универсиады в метрополитене Алматы усилят меры безопасности.
Директор ГКП «Метрополитен г.Алматы» Нурлан Муханов подвел итоги работы метро за пять лет, передает корреспондент МИА «Казинформ». В честь 5-летнего юбилея в физкультурно-оздоровительном центре КГП «Метрополитен» состоялось торжественное награждение работников метро за вклад в развитие предприятия. Почетные знаки отличия специалистам вручил директор КГП «Метрополитен» Нурлан Муханов.
Жители Алматы недовольны переполненным в часы пик пассажирами общественным транспортом, передает корреспондент МИА «Казинформ». В своих публикациях в социальных сетях алматинцы пишут, что утром и вечером в часы пик невозможно протиснуться в автобусы. «Вечером я пропускаю около 8 автобусов своего маршрута, прежде чем уехать. Я просто уже не влезаю туда. Слишком много пассажиров. Было бы хорошо, если бы пустили дополнительные автобусы в часы пик», - сообщила жительница Алматы Екатерина Авасова корреспонденту «Казинформа».
Об этом стало известно в понедельник, 21 ноября, во время ознакомления первого заместителя премьер-министра РК Аскара Мамина с ходом строительства метрополитена южной столицы Задача по двум новым станциям - «Сары-Арка» и «Достык»: к 2020 году завершить. Мы еще раз планы по финансированию будем рассматривать. Это даст увеличение пассажиропотока в два раза, разгрузку города. Самое главное - этот поток переместится в метро, (вырастет) с 45 тыс. до 85-90 тыс., - сказал Аскар Мамин. Его слова цитирует Казинформ.
Руководитель КГП «Метрополитен» Нурлан Муханов дал интервью представителям СМИ, рассказав о перспективах дальнейшего развития метрополитена южной столицы Казахстана – города Алматы. По его словам, в настоящее время ведется разработка комплексного плана развития метрополитена, в рамках которого предусматривается строительство новой ветки в северном направлении.
Знаете ли вы, что Сормовско-Мещерская линия Нижегородского метро – единственная в России и на всём постсоветском пространстве с левосторонним движением?
До 2012 года, пока не было запущено движение по метромосту, центральные пути на «Московской» не использовались для движения поездов с пассажирами (только для оборота в нештатных ситуациях).
Поезд, двигаясь от «Чкаловской», перед «Московской» следовал по съезду на боковой «сормовский» путь и открывал двери уже там. Далее машинист по платформе переходил в другую кабину, и поезд отправлялся обратно, но уже не по съезду, а прямо – на Сормовскую линию. Именно из-за такой схемы ещё в 1993 году, с открытия линии, появилось левостороннее движение.
При продлении до «Стрелки» хотели переделать линию на привычную правостороннюю, но анализ пассажиропотоков показал, что тогда на «Московской» большинство пассажиров будет вынуждено ходить через мостик, а не пользоваться кросс-платформой. Поэтому по второй линии оставили левостороннее движение.
