Notice: Undefined index: #bundle в функции media_gallery_node_view_alter() (строка 1166 в файле /var/www/vhosts/zen-30031149-223978.host4g.ru/mirmetro.net/sites/all/modules/media_gallery/media_gallery.module).
Notice: Undefined index: #bundle в функции media_gallery_node_view_alter() (строка 1179 в файле /var/www/vhosts/zen-30031149-223978.host4g.ru/mirmetro.net/sites/all/modules/media_gallery/media_gallery.module).
Обойти тему вагонов невозможно, так как каждый пассажир пользуясь метрополитеном неизбежно совершает поездки внутри вагонов. Читая книги, опираясь в давке на соседа или просто досматривая сны мы зачастую совершенно не смотрим на то, что нас везёт. "А нужно ли" - спросите вы? "Конечно нужно" - отвечу коротко я.
Тема подвижного состава метро на самом деле настолько ёмкая, что ей можно посвятить не одну книгу. Сегодня мы посмотрим на то, что ежедневно перевозит нижегородцев, позволяя экономить время и не стоять в пробках.
Подвижной состав в харьковском метро достаточно разнообразен. До недавнего времени вагонный парк в Харьковском метрополитене насчитывал 326 единиц, а также имеется вагон лаборатории СЦБ (сигнализация, централизация и блокировка) и путеизмеритель.
Помимо шести основных линий, в Буэнос-Айресе существует так называемое линия "пре-метро". Она начинается от конечной станции Plaza de los Virreyes линии E и ведёт от неё в район Вижжя Лугано (Villa Lugano). Однако по своей сути эта линия представляет собой самый обычный трамвай. Местами этот трамвай идёт по выделенному полотну, местами - по совмещённому.
Станция "Plaza Miserere" линии А расположена рядом с ж/д вокзалом Once линии Sarmiento. Движение пригородных электропоездов на этой линии организовано таким образом, что часть из них прибывает не на вокзал, а прямо на станцию метро. На станции существует четыре пути, крайние из которых используются метропоездами, а средние предназначены для электричек.