История электродепо началась весной 1932 года, когда на болотистые берега маленькой речки Чечера, вытекающей из Красного пруда, пришли строители. На отведённой площадке им надлежало соорудить Северное электродепо подвижного состава Московского метрополитена. Строительство начали с сооружения железнодорожной ветки, которая должна была соединить парковые пути электродепо со станционными путями Северной железной дороги. Поскольку опыт проектирования объектов метро отсутствовал, здание электродепо имело низкие потолки (около 3,5 м) и перекрытия крыш.

https://dialogmm.ru/wp-content/uploads/2022/07/moemetro51.pdf добавить фото

Электродепо «Красная Пресня» открыли 1 апреля 1954 года. Оно стало четвёртым по счёту в Московском метрополитене и с самого начала обслуживало подвижной состав Кольцевой линии

Первый поезд метрополитена 15 октября 1934 года провёл по участку Комсомольская – Сокольники инженер Михаил Наумович Шполянский. 6 февраля 1935 года началось опытное движение поездов по всей трассе первой очереди. Мы публикуем воспоминания об этом событии Николая Алексеевича Крецберга, в 30-х годах – инженера-испытателя завода «Динамо». 

20 февраля 1942 года на объект метрополитена на станции Андижан-2 ташкентской железной дороги прибыл очередной эшелон. В четырех вагонах состава в навал лежали бронзовые статуи со станции «Площадь Революции». Большинство из них имели вмятины и поломы отдельных деталей.

ФОТО: https://dialogmm.ru/wp-content/uploads/2022/07/moemetro20.pdf

Машинист Екатерина Мишина и помощник Галина Можайская ведут поезд метрополитена.

– Зеленый 78! – отрывисто произносит Можайская.

– Вижу зеленый! – отзывается Мишина.

Помимо шести основных линий, в Буэнос-Айресе существует так называемое линия "пре-метро". Она начинается от конечной станции Plaza de los Virreyes линии E и ведёт от неё в район Вижжя Лугано (Villa Lugano). Однако по своей сути эта линия представляет собой самый обычный трамвай. Местами этот трамвай идёт по выделенному полотну, местами - по совмещённому.

Станция "Plaza Miserere" линии А расположена рядом с ж/д вокзалом Once линии Sarmiento. Движение пригородных электропоездов на этой линии организовано таким образом, что часть из них прибывает не на вокзал, а прямо на станцию метро. На станции существует четыре пути, крайние из которых используются метропоездами, а средние предназначены для электричек.