Перейти к основному содержанию
x

Краснопресненская

14 марта 1954 года был введен в эксплуатацию третий, завершающий участок от «Белорусской» до «Парка культуры». Для пассажиров распахнули свои двери две новые станции — «Краснопресненская» и «Киевская». 12 станций Кольцевой линии, ставшие апофеозом сталинского ампира, украшены скульптурами, монументальной живописью и оригинальными светильниками. При этом каждая из них остается неповторимой. Сегодня наш обзор посвящен станции «Краснопресненская».

«Новослободская»

Станция «Новослободская» была открыта 30 января 1952 года в составе второго участка Кольцевой линии («Курская» – «Белорусская»). «Новослободская» — пилонная трехсводчатая станция глубокого заложения. Несмотря на то, что она, как практически все станции Кольцевой линии, построена по типовому проекту, «Новослободская» считается самой красивой, самой необычной и самой яркой станцией московского метро. Казалось бы, конструктивная система с использованием тяжелых пилонов, а не изящных колонн, диктует будущий облик станции — торжественно строгий и даже суровый.

«Белорусская» Кольцевой линии

Станция «Белорусская» Кольцевой линии была открыта 30 января 1952 года. Ее художественное оформление посвящено культуре и народному хозяйству Советской Белоруссии.

Солнечный луч для запада Москвы

30 августа состоялось открытие долгожданного участка Солнцевской линии, включающего в себя сразу семь новых станций. Это беспрецедентный пуск — протяженность нового участка, единовременно введенного в эксплуатацию, составляет почти 15 км. Это — абсолютный рекорд за всю историю Московского метрополитена!

Тайны метрополитена Северной Кореи

Пожалуй, сложно найти страну, более обособленную от внешнего мира, чем Северная Корея. А уединение, как известно, придает ореол таинственности. Именно по этой причине метрополитен Пхеньяна — единственный в Северной Корее — самый загадочный в мире. Сведения о нем разрозненные и весьма отрывочные. Что в них правда, а что лишь слухи и домыслы, доподлинно известно лишь самим корейцам.

Парк Культуры

Станция «Парк культуры» была открыта 1 января 1950 года в составе самого первого участка Кольцевой линии — от «Парка культуры» до «Курской». Имя досталось станции от ее «соседки» на Сокольнической линии.

Станция Курская

Еще не кончились бои Второй мировой войны, а архитекторы уже взялись за проектирование станций Большого кольца. Правда, воплощения своих идей им пришлось подождать: разрушения в стране были слишком велики, и ресурсы для строительства метро удалось найти не сразу. Понадобилось шесть лет, чтобы построить первую часть четвертой очереди — 6,4 км трассы со станциями «Парк культуры и отдыха имени Горького», «Калужская» (сейчас — «Октябрьская»), «Серпуховская» (сейчас — «Добрынинская»), «Павелецкая», «Таганская» и «Курская».

Октябрьская

Станция «Октябрьская» была открыта 1 января 1950 года в составе первого участка Кольцевой линии от станции «Парк культуры» («ЦПКиО») до станции «Курская». До 6 июня 1961 года носила название «Калужская». ИСТОРИЧЕСКИЕ КУРЬЕЗЫ Свое первое имя станция получила по старому названию площади, на которую выходила. Когда-то на этом месте стояли Калужские ворота Земляного вала — таможенной границы Москвы. Здесь существовал рынок деревенских товаров, а именитые купцы держали торговые лавки.

Таганская-кольцевая

Станция «Таганская» была открыта 1 января 1950 года в составе первого участка Кольцевой линии от станции «Парк культуры» («ЦПКиО») до станции «Курская». Свое название получила по одноименной площади и улице. ВЗГЛЯД В ПРОШЛОЕ Таганская площадь — сердце района — расположилась на одном из семи холмов, на которых, согласно легенде, построена Москва. Возникла она в XVIII веке близ Таганской слободы, где еще с конца XVI века жили ремесленники, выделывавшие таганы — так назывались подставки под котлы для варки пищи.

Добрынинская

Станция «Добрынинская» открыта 1 января 1950 года в составе первого участка большого метрокольца от станции «Парк культуры» («ЦПКиО») до станции «Курская». До 6 июня 1961 года станция носила название «Серпуховская» — в честь дороги на город Серпухов, которая проходила здесь с XIV века. В 1961 году весь район, а вместе с ним и станция метро, стали носить имя рабочего-большевика Петра Добрынина — одного из организаторов Красной гвардии Замоскворечья, погибшего во время Октябрьского вооруженного восстания 1917 года.

Подписаться на Станции