Мы уже рассказывали о Петре Козьмиче Фролове, тайном советнике, который построил первую в России чугунную железную дорогу. Отличное по тем временам образование он получил благодаря отцу, который своим трудом и талантом завоевал и высокие должности, и хорошее состояние, давшее, в свою очередь, возможность сыну учиться. Именно о нем, отце, Козьме Дмитриевиче Фролове, мы и расскажем.

Станция «Белорусская» Кольцевой линии была открыта 30 января 1952 года. Ее художественное оформление посвящено культуре и народному хозяйству Советской Белоруссии.

Эта статья открывает цикл рассказов о метро Китая, в которых мы расскажем о метрополитенах Гонконга, Шанхая и Пекина. Все три метросети — одни из самых больших (по протяженности) и загруженных не только в Китае, но и в мире, в рейтинге метрополитенов планеты по общей протяженности линий и годовому пассажиропотоку они не покидают топовую десятку.

ДЕПО «ВАРШАВСКОЕ» (ТЧ-8) ОБСЛУЖИВАЕТ ДВЕ ЛИНИИ — СЕРПУХОВСКО-ТИМИРЯЗЕВСКУЮ (СОВМЕСТНО С ДЕПО «ВЛАДЫКИНО») И БУТОВСКУЮ

30 августа состоялось открытие долгожданного участка Солнцевской линии, включающего в себя сразу семь новых станций. Это беспрецедентный пуск — протяженность нового участка, единовременно введенного в эксплуатацию, составляет почти 15 км. Это — абсолютный рекорд за всю историю Московского метрополитена!

Этим почетным званием специалисты называют Василия Владимировича Петрова — ученогосамоучку, сделавшего множество научных открытий. Однако при жизни он не снискал почти никакой славы, хотя его открытия опередили свое время. В частности, именно он открыл и описал электрическую дугу, то есть эффект свечения между двумя электродами. Он был первым во многом, но в России отсутствовала система патентов, труды Петрова не переводились на иностранные языки, да и сам он за границу не выезжал.

Пожалуй, сложно найти страну, более обособленную от внешнего мира, чем Северная Корея. А уединение, как известно, придает ореол таинственности. Именно по этой причине метрополитен Пхеньяна — единственный в Северной Корее — самый загадочный в мире. Сведения о нем разрозненные и весьма отрывочные. Что в них правда, а что лишь слухи и домыслы, доподлинно известно лишь самим корейцам.

Станция «Парк культуры» была открыта 1 января 1950 года в составе самого первого участка Кольцевой линии — от «Парка культуры» до «Курской». Имя досталось станции от ее «соседки» на Сокольнической линии.

Большинство из нас полагает, что дизель — это топливо, в просторечье именуемое соляркой. Многие осведомлены, что это еще и разновидность двигателя внутреннего сгорания. Но даже и они, возможно, не знают, что двигатель этот назван по фамилии изобретателя, полное имя которого значительно длиннее — Рудольф Кристиан Карл Дизель.

В 1942 году по всей стране развернулось движение по сдаче личных сбережений в Фонд обороны. Часто люди отдавали последние деньги на строительство танков, самолетов... В этом была настоятельная необходимость: даже во время войны Красная армия покупала вооружение у предприятий-изготовителей. И метрополитеновцы, разумеется, не остались в стороне. На их деньги были построены три танка и знаменитый бронепоезд «Московский метрополитен».