15 октября 2015 состоялся второй этап тендера, в котором приняло участие 4 компании (Украина, Турция, Италия, Китай). От компаний получено техническое предложение и стоимость строительства 3-х станций (Театральная, Центральная и Исторический музей). В течение месяца в соответствии с правилами Европейских международных банков французский консультант Egis International совместно с банками ЕБРР и ЕИБ и с нашими специалистами будет проведена оценка тендерных предложений.
29 декабря 1995 года начал работать Днепропетровский метрополитен – это первое метро, которое построили на постсоветском пространстве после распада СССР. Строительство метро в Днепропетровске началось еще в 1982 году и длилось оно 14 лет. Одной из основных версий появления в Днепропетровске подземки глубокого заложения стал стратегический фактор.
Сами горожане уже с улыбкой воспринимают очередные заявления о продолжении строительства. Многострадальная днепропетровская подземка, которую обещают достроить при каждой новой власти, таки может получить новые станции. На днях президент Петр Порошенко подписал закон "О ратификации Финансового соглашения (Проект "Завершение строительства метрополитена в Днепропетровске") между Украиной и Европейским инвестиционным банком". На горизонте снова замаячила возможность продлить существующую ветку из шести станций.
Парламент Украины на заседании во вторник ратифицировал кредитное соглашение с Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) о предоставлении 152 миллионов евро на завершение строительства первой очереди метрополитена в Днепропетровске от станции Коммунаровская до станции Музейная с электродепо. Такое решение поддержали 265 парламентариев при необходимом минимуме в 226 голосов.
Верховная Рада Украины распорядилась достроить метро в Днепропетровске. За соответствующее решение проголосовали 246 депутатов. Речь идет о проекте закона №4900 о внесении изменений в закон Украины "О Государственном бюджете Украины на 2014 год" (относительно завершения строительства метрополитена в Днепропетровске). По мнению депутатов, принятие проекта закона даст возможность частично решить острые социальные проблемы региона, сообщает Vgorode.ua.
Объявления в Днепропетровском метро одновременно обычные и весьма оригинальные. Обычны они тем, что при отправлении и прибытии звучит стандартная по конструкции фраза аналогичная тем что используется во всех метрополитенах бывшего Союза: "Обережно, двери зачиняються!" Однако дальше, перед словом "станція" добавлено слово "зупинка" (остановка), в результате чего объявление приняло форму: "Наступна зупинка - станція "Заводська"".
Фильмы о Днепропетровском метро:
10 лет Днепропетровскому метро (Скачать, 450 Мб) 2005 год.
Фильм снят к 10-ти летию третьего метрополитена в Украине. Предоставлен музеем Днепропетровского метрополитена.
Оплата проезда в метрополитене с момента его открытия, осуществляется при помощи пластмассовых жетонов зелёного цвета.
Стоимость разового проезда в Днепропетровском метрополитене:
с 1995 по 1997 г. - 30 коп.
с 1997 по 2000 г. - 40 коп.
с 2001 по январь 2002 года - 50 коп.
с 3 января 2002 г. по сентябрь 2009 г. - 60 коп.
с сентября 2009 г. по 2011 г. - 1 грн. 50 коп.
с 2011 г. - 2 гривны
