Поступила информация о том, что на восстановительные работы и модернизация метрополитена в 2015 году будут стоить Екатеринбургу не менее 140 миллионов рублей, об этом передает информационное агентство ТАСС со ссылкой на генерального директора Екатеринбургского метро Владимира Шафрая. По словам господина Шафрая, с 2010 по 2014 год количество инвестиций вложенных в капитальный ремонт метро выросло в два раза – с 50 до 100 миллионов рублей, а инвестиции в модернизацию увеличились – с 8 до 50 миллионов рублей.

Члены оргкомитета по подготовке к 300-летию Екатеринбурга утвердили решение об основных мероприятиях на 8 лет. Заседание провел председатель правительства Свердловской области Денис Паслер. Выступая перед оргкомитетом, глава администрации Екатеринбурга Александр Якоб сообщил, что из 250 поступивших предложений власти города отобрали 100 и сформировали их в 9 блоков.

В Екатеринбурге новую линию метро хотят сделать двухэтажной. Городские власти решили перенять опыт зарубежных стран. Планируется, что поезда на второй ветке метро будут ходить по двупутным тоннелям. По словам строителей, потребуется один тоннель, станции же будут оборудованы боковыми платформами. Как отмечают городские чиновники, сроки строительства двухэтажного метро по сравнению с обычным сократятся в полтора раза. Также будет вдвое снижена нагрузка на надземные здания.

Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ, Украина) не оставил попыток организовать поставку своей продукции метрополитенам России. Как выяснила «Независимая газета», КВСЗ, совладельцем которого является украинский олигарх Игорь Коломойский, планирует в ближайшее время оснастить российские подземки эскалаторами собственного производства.