Екатеринбуржцы скупают жетоны метро в преддверии повышения платы за проезд. Перед кассами метрополитена, в которых можно также пополнить «Е-карты», выстроились огромные очереди, сообщает корреспондент «URA.Ru». Чтобы избежать давки, сотрудники екатеринбургской подземки открыли дополнительные кассы, которые работают только во время массовых мероприятий, предполагающих большой траффик.

Глава администрации Екатеринбурга отправил письма в федеральные министерства строительства и транспорта. Идею подкинул глава Нижнего Тагила Сергей Носов. Воодушевленное экскурсией по Нижнему Тагилу руководство Екатеринбурга вернулось из Танкограда окрылённым. Причин тому ровно четыре:

Некогда грандиозные планы по строительству второй ветки метрополитена Екатеринбурга вылились в довольно вялотекущий процесс. Проектирование новой линии полностью остановлено из-за отсутствия финансирования. По прогнозам специалистов, строительство подземки может возобновиться только после 2018 года. Но до этого времени городу придется решить еще одну проблему – как сохранить уже зарезервированные площадки под метро. С истечением срока земельные участки рискуют уйти в руки частных застройщиков.

Общественники выступили с инициативой строительства метрополитена в Екатеринбурге. Такое предложение появилось на сайте РОИ. В настоящее время строительство метро в столице Урала в прямом смысле слова - "больной вопрос". Необходимость такого строительства сегодня понимают все, однако средств нет. Так, после сдачи Екатеринбургским метрополитеном в эксплуатацию станций "Ботаническая" и "Чкаловская" в 2011 и 2012 годах соответственно, зашла речь о строительстве второй линии, оцениваемой по разным подсчетам от 40 до 80 млрд руб.