На станции метро "Площадь 1905 года" с потолка капает вода. Об этом вчера вечером сообщил на своей странице в соцсети блогер Иван Колотовкин. На записи видно, как капли воды падают у колонн станции, образуя небольшие лужи. Портал Е1.RU связался с дежурным по станции "Площадь 1905 года", но пояснить ситуацию он не смог, поскольку сам является сотрудником полиции, а не метрополитена. Он сообщил, что вода на станции всё ещё капает, хотя и очень скудно.

Члены оргкомитета по подготовке к 300-летию Екатеринбурга утвердили решение об основных мероприятиях на 8 лет. Заседание провел председатель правительства Свердловской области Денис Паслер. Выступая перед оргкомитетом, глава администрации Екатеринбурга Александр Якоб сообщил, что из 250 поступивших предложений власти города отобрали 100 и сформировали их в 9 блоков.

В мэрии определились, что вторая ветка екатеринбургского метро будет двухуровневой. В большом тоннеле диаметром 12,5 метров (диаметр тоннелей первой линии вдвое меньше) одна посадочная платформа будет располагаться над другой. Точно так же будут двигаться поезда. В городской администрации считают, что такой подход существенно сократит затраты на строительство станций и время строительства самого тоннеля.

В Екатеринбурге новую линию метро хотят сделать двухэтажной. Городские власти решили перенять опыт зарубежных стран. Планируется, что поезда на второй ветке метро будут ходить по двупутным тоннелям. По словам строителей, потребуется один тоннель, станции же будут оборудованы боковыми платформами. Как отмечают городские чиновники, сроки строительства двухэтажного метро по сравнению с обычным сократятся в полтора раза. Также будет вдвое снижена нагрузка на надземные здания.

Шансов на то, что в Екатеринбурге в ближайшее время начнут строить новую ветку метро, практически нет: денег на это не выделяет ни федеральный, ни областной бюджеты. О не самых радужных перспективах строительства метро рассказал директор екатеринбургского «Метростроя» депутат гордумы Юрий Дозорец. По его словам, для осуществления такого проекта необходима консолидация всех уровней власти, но сейчас этого не наблюдается.

Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ, Украина) не оставил попыток организовать поставку своей продукции метрополитенам России. Как выяснила «Независимая газета», КВСЗ, совладельцем которого является украинский олигарх Игорь Коломойский, планирует в ближайшее время оснастить российские подземки эскалаторами собственного производства.

Как сообщил "Уралинформбюро" депутат свердловского парламента Андрей Альшевских, к 300-летнему юбилею Екатеринбурга правительство РФ не выделит городу средства на строительство второй линии метро. Юбилей уральская столица будет праздновать через 9 лет, в 2023 году.

Сенатор Совета Федерации Аркадий Чернецкий на пресс-конференции рассказал, при каких условиях Екатеринбург может получить федеральные средства для строительства второй ветки метро. По его словам, государство пока не намерено целенаправленно в рамках всей России выделять для этого деньги, однако у столицы Среднего Урала есть шанс.

На строительство второй ветки метрополитена уральской столице требуется 80 миллиардов рублей. Половина средств нужна на прокладку подземки от берега Верх-Исетского пруда до центра города, еще столько же - до Каменных палаток. Такие цифры были озвучены накануне на заседании постоянной комиссии гордумы по городскому хозяйству, градостроительству и землепользованию.