Горожане в долгу не остались и внесли своё предложение: выплачивать министру зарплату не из бюджета, а из пожертвований. Скандальное заявление чиновник сделал на рождественском саммите Гильдии управляющих и девелоперов России, который прошёл сегодня, 7 декабря, в Екатеринбурге. По его словам, одним из способов финансирования развития метро могут стать средства граждан. Для управления этими деньгами он предлагает создать акционерное общество.
На заседании Совфеда сенаторы поинтересовались у вице-премьера Аркадия Дворковича о господдержке строительства метро в крупных городах. Тот признал, что денег нет. Разве что Москва может позволить себе сама строить "подземку". Сенаторы пояснили свой вопрос тем, что регионы боятся начинать такую масштабную стройку без гарантий.
Тем временем строители почти закончили отделку перехода к Дендропарку, который свяжет новую пятую очередь ТЦ с противоположной стороной улицы 8 Марта. Черновики к портретам знаменитостей и великие люди, превращенные в кошек. Внутренние работы велись на протяжении нескольких месяцев, сейчас ведутся работы по внешней отделке нового подземного перехода. Он откроется во второй половине декабря вместе с пятой очередью «Гринвича», сообщил ЕТВ официальный представитель общества «Малышева, 73» Илья Клюжин.
Руководители ЕМУП «Екатеринбургский метрополитен» в ближайшее время подадут заявку в Региональную энергетическую комиссию Свердловской области с просьбой поднять тариф на проезд в подземке. Об этом во вторник, 15 ноября, на заседании комитета гордумы по городскому хозяйству заявил директор муниципального предприятия Владимир Шафрай.
Мэрия Екатеринбурга планирует купить 28 новых вагонов для метро и отремонтировать еще 28. На реализацию этого проекта необходимо более 3,36 млрд рублей, говорится в отчете ЕМУП «Екатеринбургский метрополитен», направленном в гордуму. Впрочем, пока деньги на эти цели в бюджет не заложены и вообще не определены сроки реализации проекта. В отчете также говорится, что износ 54 вагонов (серии 81-717.5 и 81-714.5) из 62 на сегодняшний день составляет 81,7%. Срок их эксплуатации окончательно истекает в 2020 году.
За три года реализации программы из областного и федерального бюджетов не поступило денег на новую ветку метро. Администрация города уже не рассчитывает начать строительство, а в ближайшие четыре года продолжит расплачиваться за первые девять станций. Глава администрации Екатеринбурга Александр Якоб подписал обновленный вариант развития метрополитена в городе. В первую очередь, поменялись сроки реализации программы: вместо 2018 г. она рассчитана уже до 2020 г. Кроме того, из документа исчезло упоминание о строительстве второй ветки метро.
