На заседании Совфеда сенаторы поинтересовались у вице-премьера Аркадия Дворковича о господдержке строительства метро в крупных городах. Тот признал, что денег нет. Разве что Москва может позволить себе сама строить "подземку". Сенаторы пояснили свой вопрос тем, что регионы боятся начинать такую масштабную стройку без гарантий.
Тем временем строители почти закончили отделку перехода к Дендропарку, который свяжет новую пятую очередь ТЦ с противоположной стороной улицы 8 Марта. Черновики к портретам знаменитостей и великие люди, превращенные в кошек. Внутренние работы велись на протяжении нескольких месяцев, сейчас ведутся работы по внешней отделке нового подземного перехода. Он откроется во второй половине декабря вместе с пятой очередью «Гринвича», сообщил ЕТВ официальный представитель общества «Малышева, 73» Илья Клюжин.
Руководители ЕМУП «Екатеринбургский метрополитен» в ближайшее время подадут заявку в Региональную энергетическую комиссию Свердловской области с просьбой поднять тариф на проезд в подземке. Об этом во вторник, 15 ноября, на заседании комитета гордумы по городскому хозяйству заявил директор муниципального предприятия Владимир Шафрай.
Мэрия Екатеринбурга планирует купить 28 новых вагонов для метро и отремонтировать еще 28. На реализацию этого проекта необходимо более 3,36 млрд рублей, говорится в отчете ЕМУП «Екатеринбургский метрополитен», направленном в гордуму. Впрочем, пока деньги на эти цели в бюджет не заложены и вообще не определены сроки реализации проекта. В отчете также говорится, что износ 54 вагонов (серии 81-717.5 и 81-714.5) из 62 на сегодняшний день составляет 81,7%. Срок их эксплуатации окончательно истекает в 2020 году.
За три года реализации программы из областного и федерального бюджетов не поступило денег на новую ветку метро. Администрация города уже не рассчитывает начать строительство, а в ближайшие четыре года продолжит расплачиваться за первые девять станций. Глава администрации Екатеринбурга Александр Якоб подписал обновленный вариант развития метрополитена в городе. В первую очередь, поменялись сроки реализации программы: вместо 2018 г. она рассчитана уже до 2020 г. Кроме того, из документа исчезло упоминание о строительстве второй ветки метро.
Строительство линии метро на ВИЗ в данное время городу не нужно, считает эксперт Андрей Толмачев, руководитель проектов фонда "Город.PRO". Напомним, что в области идет обсуждение размещения облигационного займа на строительство шести станций метро в Екатеринбурге до 2023 года (к 300-летию города). На стройку потребуется 45 млрд руб. Помимо займа обсуждаются и другие механизмы финансирования проекта.
Знак.ком приводит мнение Андрея Толмачева, эксперта и разработчика новой схемы движения общественного транспорта в городе.
Многострадальную вторую ветку метро Екатеринбурга возможно будут строить в долг. Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев, выступая с бюджетным посланием, поручил правительству и депутатам регионального Законодательного собрания проработать вопрос о привлечении частных инвестиций для продолжения строительства метрополитена, передаёт корреспондент ИА REGNUM.