Ростехнадзор в период с 1 по 15 ноября провел плановую проверку МП «Самарский Метрополитен им. А.А. Росовского». Цель проверки - контроль за соблюдением требований в области энергетической безопасности и требований регламента Таможенного союза ТР ТС 011/2011 «Безопасность лифтов». В результате выявлено 155 нарушений обязательных требований, установленных нормативными правовыми актами. 

Четыре наивных вопроса руководителю метрополитена о настоящем, будущем и наболевшем. Ежедневно двадцать две минуты под землей… Путь самарцев в метро короче, чем в песне Сюткина. И уж гораздо веселее, чем у тех, кто томится в переполненных маршрутках в пробках на Московском шоссе и Ново-Садовой. Пути этих пассажиров разошлись еще 35 лет назад. Директор МП «Самарский метрополитен» Сергей Шамин работает в подземке с 1987 года и еще помнит времена, когда вагоны были переполнены.

Станцию метро «Алабинская» в Самаре достроят в 2017 году на средства, полученные из федерального бюджета, об этом во вторник заявил журналистам губернатор Самарской области Николай Меркушкин. Глава региона рассказала об итогах своей встречи с президентом РФ Владимиром Путиным.

Стоимость строительства пятого пускового комплекса самарского метрополитена – станции метро Алабинская, из-за ошибки в смете была завышена на 442 млн. рублей, сообщает служба государственного финансового контроля Самарской области. Сотрудники Госфинконтроля Самарской области, проанализировав откорректированный расчет остатков сметный стоимости строительства станции метро Алабинская, подготовленный региональным министерством строительства в 2015 году, выяснили, что в них ошибочно учтены работы, выполненные в 2013 году.

16 ноября на станции метро «Кировская» после ремонта открылся вестибюль с выходом на территорию Кировского рынка. Здесь починили эскалатор, привели в порядок внешний облик вестибюля, укрепили фундамент и сделали новые служебные помещения. С этого дня закрыт вестибюль, который ведет к проходной Подшипникового завода. Здесь готовится капитальный ремонт. Работы оценили в 1,7 млн рублей. Завершат их примерно через 2 месяца.

Выставка заняла головной вагон одного из составов. С давних пор Самара славится деревянным зодчеством и уникальной архитектурой старого города, соединяя традиции многих народов. Деревянные кружева старинных домов стали немыми свидетелями жизни нескольких поколений. Каждый элемент резьбы по дереву несет в себе определенный смысл.

Премьер-министр страны дал поручение найти источники для того, чтобы самарское метро финансировалось в соотношении 50 на 50 процентов из федерального и регионального бюджетов. Как сообщает пресс-служба правительства Самарской области, одной из главных тем, обсужденных в ходе встречи Дмитрия Медведева и Николая Меркушкинав Москве 15 октября, стало финансирование строительства самарского метрополитена.

С 1 февраля на «Алабинской» работает пока только одна из линий для движения состава - такой способ движения называют «челночным». То есть поезд приезжает на «Алабинскую», а потом тот же состав и по той же линии возвращается на станцию «Юнгородок». Из-за этого привычный интервал ожидания состава увеличивается с 6 до 8 минут. Отметим, что ввести в строй новую станцию метро пусть и в усеченном варианте, но раньше срока, в ноябре 2013 года поручил губернатор Самарской области Н.И. Меркушкин.

Председатель правительства Самарской области Александр Нефедов утвердил документацию по планировке территорий под вторую очередь метро в Самаре. Речь идет о линии метрополитена от Хлебной площади до Центрального автовокзала. В апреле прошлого года конкурс на проектирование второй линии метро в Самаре, состоящей из трех станций протяженностью 4,5 км, выиграл "Волгатрансстрой-проект" (ГК "Волгатрансстрой"). Работы оценивались в 72,8 млн рублей. Трасса должна была пройти от железнодорожного вокзала по пр. Карла Маркса до пересечения с ул.