Строительство новосибирского метрополитена продолжится: в первую очередь будет достроена Дзержинская линия подземки, сообщил в понедельник в ходе онлайн-конференции начальник новосибирского метрополитена Андрей Ксензов. «Я нисколько не сомневаюсь в том, что строительство метрополитена будет продолжено — при улучшении экономики в регионе, мы будем продолжать. Схема перспективных станций метро утверждена мэрией, план строительства развития линий есть», — сказал он, не уточнив сроки проведения работ. 

4 июня на Ленинскую линию Новосибирского метрополитена вышел отремонтированный состав с видеокамерами и новыми поручнями. Обновленный поезд продемонстрировали мэру Новосибирска Анатолию Локтю, на нем он вместе с сотрудниками депо и журналистами проехал по Ленинской линии. Как рассказал начальник метрополитена Андрей Ксензов, ремонтные бригады метродепо «Ельцовское» сначала разобрали состав из 4 вагонов 1980-х годов выпуска, потом очистили кузов от старой краски, зашпатлевали и покрасили заново.

После начала таяния снега в Новосибирском метрополитене появились течи. Как сообщает департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска, по информации на 21 марта, сотрудники метро выявили течи на станциях «Березовая роща», «Площадь Ленина» и «Речной вокзал». «В целях устранения течей проводится комплекс антипаводковых мероприятий, в том числе отводится вода, вывозится снег, герметизируются стыки, швы и отверстия», — передает пресс-центр мэрии комментарий департамента.

В 2015 году городские троллейбусы, трамваи и метрополитен перевезли на 7,3 млн пассажиров меньше в сравнении с 2014 годом, сообщили в Новосибирскстате. Пассажиропоток сократился на 4,5 % — со 162,4 млн пассажиров до 155,1 миллиона.  Более половины перевозок городским электротранспортом приходится на метро. Несмотря на высокую популярность этого вида транспорта, пассажиропоток в 2015 году здесь уменьшился на 8 % по сравнению с предыдущим годом, отмечают статистики.