Ещё не закончилось строительство первого пускового участка, когда полным ходом шли работы на стройплощадках будущих станций в юго-восточной части Харькова. В начале 1975 года вдоль всего пускового участка шли работы по перекладке подземных коммуникаций, в феврале начата проходка первого перегона «Индустриальная» - «Советской армии», а в апреле 1975 года было начало сооружение котлована на станции «Пролетарская».
Состав полностью отреставрировали за деньги предприятия на базе Салтовского депо. В электропоезде установили новые детали, двигатели, обновили внешний вид и интерьер.
Представители Европейского инвестиционного банка одобрили финансовый контракт по предоставлению кредита в размере 160 млн евро на строительство Харьковского метрополитена.
Кредитный комитет Европейского банка реконструкции и развития утвердил финансирование проекта развития метрополитена в Харькове.
С появлением первой строительной площадки, огороженной забором с буквами «М», внимание харьковчан сразу же оказалось прикованным к ходу работ. Наблюдая снаружи лишь горы земли от разрытых котлованов, работу кранов с бульдозерами, и самосвалы со стройматериалами, люди интересовались, как работают метростроители, каких трудовых успехов они достигли, а чаще всего звучал вопрос, когда под улицами и площадями Харькова побегут первые голубые экспрессы.
13 марта мэр Харькова встретился с группой руководителей Европейского банка реконструкции и развития и Европейского инвестиционного банка в рамках подготовки подписания кредитного договора для продления линии метро в сторону "Одесской".
Здравствуй, метро!
Фильм о новом виде транспорта города Харькова. 1975 год.
Вам, Харьковчане
Мини-фильм от киностудии "Магистраль" о работе харьковского метро. 1979 год.
Станция «Салтовская»
Станция «Студенческая»
Станция «Академика Павлова»
Знаете ли вы, что слово «линия» по отношению к метро появилось лишь в 50-е годы прошлого столетия?
Изначально использовались термины «радиус» или «диаметр». Но сегодня слово «радиус» практически полностью вышло из оборота в разговорной речи, оставшись только в официальных документах. Хотя отголоски прежнего названия и по сей день встречаются в неофициальных названиях станций, а также в названиях остановок наземного транспорта: «Таганская-радиальная», «Октябрьская-радиальная».
Открыт переход между станциями «Чистые пруды» и «Сретенский бульвар».
Станция «Ждановская» и одноимённое депо ТЧ-11 переименованы в «Выхино».
