Несмотря на давшееся с таким трудом открытие Алексеевской линии, в сам Алексеевский жилой массив метро ещё не пришло, а лишь стало к нему на одну станцию ближе. Многочисленные автобусы и троллейбусы, следующие от станции «Научная» в направлении Павлова Поля и Алексеевки, даже не в часы пик ездили переполненными и забитыми под завязку.
Многие пассажиры любят метрополитены не только за экономию времени и красочные интерьеры станций. Даже в самые лютые морозы в метро тепло, а в жару – прохладно. Микроклимат с постоянной температурой обеспечивает мощная система вентиляции. Каждый станционный комплекс и многие тоннельные перегоны имеют вентиляционную шахту, которая предназначена для непрерывного воздухообмена, естественной либо принудительной вентиляции подземных сооружений метрополитена.
Подвижной состав в харьковском метро достаточно разнообразен. До недавнего времени вагонный парк в Харьковском метрополитене насчитывал 326 единиц, а также имеется вагон лаборатории СЦБ (сигнализация, централизация и блокировка) и путеизмеритель.
Пожар в хвостовом вагоне поезда на станции «Павелецкая». Причиной возгорания явилось короткое замыкание в силовой электрической схеме вагона. Пострадавших нет. После этого случая началась разработка автоматической системы пожаротушения для вагонов Московского метрополитена.