Строительством метро в Ташкенте теперь будет заниматься акционерное общество «Узбекистон темир йуллари». В настоящее время начаты работы по завершению строительства двух новых станций Юнусабадской ветки Ташкентского метрополитена, а также прокладке новых линий подземного и скоростного надземного метро, сообщает УзА. Об этом говорилось на прошедшей в столице пресс-конференции, посвященной итогам социально-экономической деятельности АО «Узбекистон темир йуллари» за 9 месяцев текущего года и будущим проектам. 

В Ташкенте начались работы по строительству двух станций Юнусабадской линии метро. На сегодняшний день столичный метрополитен состоит из трех линий, включающих 29 станций. Общая протяженность линий превышает 39 километров.

Линия надземного метро от станции «Алмазар» до массива «Спутник» («Йулдош») в Сергелийском районе Ташкента будет построена в течение четырех лет. Об этом на пресс-конференции в среду сообщил хоким Сергелийского района Фуркат Максудходжаев.  Задачу ускорить проектирование строительства продолжения Чиланзарской линии столичного метрополитена при посещении района 25 сентября поставил и. о. Президента Узбекистана Шавкат Мирзиёев. 

Исполняющий обязанности Президента Узбекистана Шавкат Мирзиёев поручил столичной администрации и ряду профильных организаций решить все вопросы по завершению строительства двух оставшихся станций Юнусабадской линии метро, сообщили в хокимияте Ташкента.  Разговоры о завершении строительства этих станций с различной степенью достоверности идут уже на протяжении последних 15 лет. В последние годы ряд чиновников столичной администрации выступали с заявлениями, что проектные институты Ташкента уже начали разработку детальных планов возведения новых станций.

Поезд с новым дизайном, напоминающим бэтмобиль, появится на Узбекистанской линии Ташкентского метро уже в конце декабря. При ремонте состава применялись материалы отечественного производства, заявили представители Toshkent Metropoliteni. Столичный метрополитен готовится сделать своеобразный подарок ташкентцам — в преддверии празднования Нового года на обслуживание пассажиров выйдет состав с уникальным дизайном, передает Sputnik.

Полностью вытравить память о советском прошлом - такую цель, видимо, поставили перед собой руководители Узбекистана. В республике переименовываются последние объекты, носящие фамилии ученых, поэтов и военачальников советской эпохи. "Холодная война" с социалистическим прошлым, выражающаяся в переписывании истории, переименовании географических объектов и т.д., с разной степенью интенсивности ведется во всех республиках Центральной Азии.

В Ташкентском метро появились обновленные вагоны.Как сообщалось ранее, в первой половине текущего года на Чиланзарской ветке метро должны были появиться новые вагоны Обновленный состав начал работу на Чиланзарской ветке метро. Фото, запущенного в эксплуатацию, нового вагона метро было размещено в социальной сети Твиттер 17 июня. Напомним, в феврале текущего года АК «Тошшахартрансхизмат» предоставила информацию о вагонах метро, подвергшихся капитально-восстановительному ремонту.

В данное время на станции метро «Ойбек» для проверки работ проекторов проводят показ социальных роликов. Многие жители Ташкента уже смогли увидеть необычные видеоролики на станции метро «Ойбек». На стенах тоннеля появляются зарисовки достопримечательностей, звездного неба, а также природа Узбекистана.

Специалисты Ташкентского завода по строительству и ремонту пассажирских вагонов осуществляют капитально-восстановительный ремонт вагонов метро с продлением срока службы на 15 лет.  Общая стоимость проекта составляет около 7 млрд сумов. Информационный портал 12news.uz  сообщает, что в скором времени Ташкентский метрополитен получит новые вагоны с улучшенным внешним и внутренним дизайном, повышенными удобством и системой безопасности.  Внешне состав напоминает формой поезд «Афросиаб» с удлиненным «носом».

Руководство Ташкентского метрополитена в целях обеспечения безопасности приступило к установке в вагонах видеокамер, которые позволяют просматривать вагон целиком и полностью. По данным kun.uz, ташкентское метро заимствовало эту практику таких метрополитенов как в  Нью-Йорке и Москве.