Протяженность маршрута от станции «Дустлик-2» до станции «Куйлик» составляет 11 километров, на линии построено 7 станций. Путь от первой до последней занимает 19 минут. По маршруту курсируют 4 поезда по 4 вагона каждый. Линия способна обслуживать 46 тысяч пассажиров в сутки.

Строительство продолжения данной линии метро началось в 2016 году. В рамках проекта общей стоимостью 103,8 миллиона долларов проложены пути протяженностью 3 километра и построены станции "Юнусобод" и "Туркистон".

Новые составы российского производства 81-765.5 “Москва”, начали полноценную работу с пассажирами в Ташкентском метро.

В настоящее время в строительстве метрополитена Ташкента реализуются три проекта – это ветки надземной линии метро в Сергелийском и Яшнабадском районах и продление подземной линии метро на Юнусабадской линии.

О том, как ведутся строительные работы, где пройдут новые линии и когда их можно будет начать эксплуатировать, – инфографика Sputnik Узбекистан.

По материалам: uz.sputniknews.ru

В ташкентском метрополитене в скором времени можно будет фотографировать и снимать видео.

 Недавно Президент Шавкат Мирзиёев в ходе ознакомления с осуществляемыми в Ташкенте крупными проектами посетил строительство метро в Сергели. 

Президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиёев ознакомился со строительством Сергелийской линии Ташкентского метрополитена.

Правительство Узбекистана до 2021 года планирует реализовать два проекта по строительству метрополитена в Ташкенте. На данный момент разрабатываются два проекта по строительству 8 станций метро с протяженностью 10 км в Ташкенте. Проекты будут реализованы в 2017-2020 годах. Стоимость проектов составляет более $295 млн. Проекты будут финансироваться за счет средств государственного бюджета и Фонда реконструкции и развития Узбекистана (ФРРУ). 

Российская компания «Трансмашхолдинг» намерена принять участие в процессе модернизации состава Ташкентского метрополитена, сообщает Sputnik со ссылкой на представителя компании. Делегация «Трансмашхолдинга» ведет переговоры с узбекской стороной по вопросам дальнейшего развития сотрудничества. В частности, россияне планируют предложить для использования в Ташкентском метрополитене новейшие вагоны серии 765, получившие название «Москва». 

Ташкентский метрополитен вошел в состав акционерного общества «Узбекистон темир йуллари». Соответствующее постановление было издано кабинетом министров республики 28 октября. До этого столичный метрополитен входил в структуру компании «Тошшахартрансхизмат», управляющей столичным пассажирским транспортом. Документом также утверждены организационная структура и структура исполнительного аппарата АО «Узбекистон темир йуллари».