Метромосты России
Как правило, если линия метро сталкивается с водной преградой, её проводят под водой. Однако это не всегда возможно, и тогда одним из решений становятся метромосты.
Как правило, если линия метро сталкивается с водной преградой, её проводят под водой. Однако это не всегда возможно, и тогда одним из решений становятся метромосты.
Ташкентский метрополитен анонсировал планы на будущий год. Ожидается, что в следующем году закупят еще 56 вагонов. За три года Узбекистан приобрел 41 состав.
С егодня Ташкент– это современная столица Узбекистана, в которой практически не осталось древних архитектурных достопримечательностей, какими могут похвастаться Самарканд, Хива или Бухара. Но и здесь, в самом густонаселенном городе Центральной Азии, есть свои достопримечательности. Одной из них является метрополитен. Метро Ташкента – надёжный, удобный и востребованный вид городского пассажирского транспорта. Это уникальный по многим инженерно-техническим решениям транспортный комплекс с оригинальным и самобытным архитектурно-художественным оформлением станций.
С запуском этих станций наземная Кольцевая линия метро соединилась с Сергелийской линией.
Свои названия получили 14 станций линии "Дустлик – Куйлюк" надземного метрополитена, а также пять станций Сергелийской линии.
Свои двери для пассажиров открыли станции, построенные в рамках второго этапа строительства надземного метро «Куйлюк – Курувчилар», общая протяженность нового участка превышает 7,7 км.
Утверждать новые наименования будут с учетом особенностей и истории местности, по которой проходит линия метрополитена. Ранее сообщалось, что нумерация новых станций носит временный характер.
Метровагонмаш (МВМ, входит в состав ТМХ) и Ташкентский метрополитен подписали контракт на изготовление и поставку 40 вагонов метро серии 81-765.5/766.5/767.5 для столицы Узбекистана. Подвижной состав планируется изготовить и передать заказчику до конца текущего года. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.
Поставки будут осуществлены за счет кредита, предоставляемого Государственной корпорацией ВЭБ.РФ и АО «РОСЭКСИМБАНК».
18 марта около 20:00 часов в тоннеле столичного метрополитена между станциями «Алмазар» Чиланзарской ветки и «Бекат-1» Сергелийской ветки произошло столкновение двух составов.
С 1 ноября в метро Ташкента перестанут продавать жетоны. Оплата возможна будет только с помощью транспортных или банковских карт, а также через смартфоны с NFC.