Как правило, если линия метро сталкивается с водной преградой, её проводят под водой. Однако это не всегда возможно, и тогда одним из решений становятся метромосты. Совершенно верно, самыми известными считаются Смоленский (однопролетный мост через Москву-реку между станциями «Смоленская» и «Киевская»), Лужнецкий (двухъярусный арочный мост на станции «Воробьёвы горы») и Нагатинский (совмещенный мост через Москву-реку между станциями «Технопарк» и «Коломенская»).
Свои двери для пассажиров открыли станции, построенные в рамках второго этапа строительства надземного метро «Куйлюк – Курувчилар», общая протяженность нового участка превышает 7,7 км.
Утверждать новые наименования будут с учетом особенностей и истории местности, по которой проходит линия метрополитена. Ранее сообщалось, что нумерация новых станций носит временный характер.
Метровагонмаш (МВМ, входит в состав ТМХ) и Ташкентский метрополитен подписали контракт на изготовление и поставку 40 вагонов метро серии 81-765.5/766.5/767.5 для столицы Узбекистана. Подвижной состав планируется изготовить и передать заказчику до конца текущего года. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.
Поставки будут осуществлены за счет кредита, предоставляемого Государственной корпорацией ВЭБ.РФ и АО «РОСЭКСИМБАНК».
18 марта около 20:00 часов в тоннеле столичного метрополитена между станциями «Алмазар» Чиланзарской ветки и «Бекат-1» Сергелийской ветки произошло столкновение двух составов.
С 1 ноября в метро Ташкента перестанут продавать жетоны. Оплата возможна будет только с помощью транспортных или банковских карт, а также через смартфоны с NFC.
Открыта Узбекистанская линия. Первый пусковой участок протяжённостью 4,8 км состоит из 5 станций: «Алишер Навои», «Узбекистанская» («Узбекистан»), «Космонавтов» («Космонавтлар»), «Айбек» и «Ташкент».