Добавлен репортаж со строящейся станции "Филатов луг" Сокольнической линии Московского метрополитена.
Новости сайта
Добавлен репортаж со строительства станции "Ольховая" Сокольнической линии Московского метрполитена.
Добавлена четвёртая глава истории Киевского метрополитена - посвящённая периоду с 1972 до 1984 года.
Мы завершаем наше путешествие по Екатеринбургскому метро. Обновлена и дополнена страница о станции "Ботаническая".
Друзья, сегодня наш сайт "Мир метро" стал совершеннолетним. Ровно 18 лет назад он появился в сети.
Обновлена и значительно дополнена страница о станции "Машиностроителей" Екатеринбургского метрополитена.
Полностью обновлена и значительно дополнена страница об истории Екатеринбургского метро, много новых исторических фотографий.
Обновлена страница с объявлениями Екатеринбургского метро. Записи приведены в более удобный формат, добавлены записи двуязычных объявлений метро появившихся в преддверии чемпионата мира по футболу FIFA-2018.
Обновлена и значительно дополнена страница летописи Екатеринбургского метрополитена. В течении месяца весь раздел о Екатеринбурге будет значительно переделан и обновлён.
Метрополитены
- Москва
- Санкт-Петербург
- Киев
- Тбилиси
- Баку
- Харьков
- Ташкент
- Ереван
- Минск
- Нижний Новгород
- Новосибирск
- Самара
- Екатеринбург
- Варшава
- Днепр
- Казань
- Алматы
- Другие
Скоростные трамваи
- Киев
- Волгоград
- Кривой Рог
Статьи и разделы
- Подвижной состав
- Статьи
- Юмор
- Видео
- Опросы
- Форум
- Ссылки
- О сайте и авторах
- Контакты
Знаете ли вы?
Знаете ли вы, что при открытии, московская станция "Лубянка" носила не только другое название ("Дзержинская"), но и выглядела совсем иначе чем сейчас?
Платформенные залы были выполнены в виде двух круглых тоннелей цилиндрической формы, центрального зала у станции не было, станция была «двухсводчатой» с небольшим аванзалом около эскалаторов.
Этот день в истории
13.03.1938
Москва
Открытие участка «Улица Коминтерна» («Александровский сад») - «Курская», протяжённостью 3,6 км, состоящего из двух станций: «Площадь Революции» и «Курская». Таким образом образовалась Арбатско-Покровская линия, вторая по хронологии. В связи с этим ликвидировано "вилочное" движение поездов на основной линии.
