А лексея Душкина называют создателем нового направления архитектуры – подземной урбанистики. Именно он разработал концепцию безоконного подземного пространства и изложил его основные постулаты. Алексей Душкин – одна из ярких и самобытных фигур среди деятелей советской архитектуры. Богатырское телосложение, доброе детское лицо с крупными чертами, ярко-васильковые сияющие глаза, копна светлых, почти седых с молодости волос. Образ сказочного богатыря-дитяти и силача-увальня вполне соответствовал натуре этого человека. Его характер во многом был соткан из противоречий: творческая гениальность не мешала милым человеческим слабостям. Титаническое трудолюбие и энергия сочетались в нём с бытовой беспечностью, а горделивая обидчивость художника, знающего себе цену, – с болезненной застенчивостью, особенно в материальных и денежных вопросах. Алексей Душкин был тонким, впечатлительным и разносторонне одарённым человеком. Он любил и ценил музыку, увлекался живописью, занимался фотографией, экспериментируя с освещением и ракурсами. Он мог трудиться круглыми сутками, забывая о сне и пище, но когда работа не шла, «залегал на диван» с книгой в руках в поисках вдохновения. Он называл себя «всегдашним оптимистом», но настоящим борцом не являлся, и, сталкиваясь с несправедливостью, предпочитал уходить. Творческий облик его можно охарактеризовать понятием «романтик-новатор», ему были присущи широкая эрудиция и повышенная требовательность к себе. Алексей Николаевич Душкин родился 24 декабря 1903 года (6 января 1904 года) в селе Александровка Харьковской губернии. После получения домашнего образования он сначала отправился в реальное училище, а в 1921 году поступил в Харьковский мелиоративный институт. Отец хотел, чтобы сын стал химиком, но уже тогда юноша мечтал об архитектуре. В 1923 году по настоянию отца он перевёлся на химический факультет Харьковского технологического института. Когда отец умер, то будущий архитектор практически сразу перевёлся на инженерно-строительный факультет того же института. Он добился зачисления в класс академика архитектуры Алексея Бекетова – одного из крупнейших архитекторов юга России иУкраины. Алексей Душкин окончил институт в 1930 году и был направлен в харьковский Гипрогор. Так началась его карьера архитектора. На протяжении жизни Душкин работал во всех областях архитектуры. Он участвовал в проектировании «соцгородов» Донбасса (1930–1932), Автодорожного института в Харькове (1932–1934). Принимал участие во многих архитектурных конкурсах: Дворца Советов (1931–1932), Дворца Радио (1933), Института Маркса-ЭнгельсаЛенина (1933), Академического кинотеатра (1936) и других. Эпоха 1930–1950-х годов была очень противоречивой в истории нашей страны. Именно в это время СССР становится мировой сверхдержавой не только в военно-политическом смысле, но и в культурном. Советская архитектура утверждается на международной арене как яркое и своеобразное явление. Вклад Алексея Душкина в этот процесс огромен – именно его станции метро «Дворец Советов» («Кропоткинская», 1935), «Площадь Революции» (1938), «Маяковская» (1938), «Завод им. Сталина» («Автозаводская», 1943) и «Новослободская» (1952) были признаны шедеврами на многих международных выставках. Первой работой Алексея Душкина в московском метро стала станция «Дворец Советов» – совместно с Яковом Лихтенбергом. Станция была открыта 15 мая 1935 года в составе первой очереди. Архитектор писал: «Преодоление подземности увенчалось успехом, и на станции ощущается свобода и простор, свойственные эллинским сооружениям». И действительно, кажется, что колонны, как стебли растений, прорастают сквозь поверхность земли и тянутся к свету, который заливает потолок – «небо». В 1937 году за проект станции авторы были награждены почётными дипломами на Международной выставке в Париже. В 1941 году им была присуждена Сталинская премия, а в 1958 году станцию отметили золотой медалью на Международной выставке в Брюсселе. Но самое интересное – эта станция, возможно, помогла Алексею Николаевичу выжить. В начале марта 1935 года Душкин был арестован, отправлен на Лубянку, затем переведён в Бутырскую тюрьму. А в апреле метро посетила правительственная делегация, в которую входил нарком иностранных дел Максим Литвинов и министр иностранных дел Англии лорд Антони Иден. Последний был в восторге. Станция «Дворец Советов» понравилась ему настолько, что он захотел познакомиться с авторами. Через три дня Душкина освободили. Конечно же, метрополитеном творческий путь архитектора не ограничивается. Свою славу он заслужил не только за умение создать красивые сооружения, но и за серьёзный вклад в практику градостроительства. Он понимал, что здание должно не только поражать внешними эффектами, но и быть функциональным. И всегда умело сочетал красоту декора с общей темой сооружения и качественным конструктивом. Помимо станций метро, Душкин создал целый ряд выдающихся архитектурных объектов – он был автором проектов железнодорожных вокзалов в Днепропетровске, Симферополе, Сочи, Евпатории и Брянске. Созданные в начале 1950-х годов, эти творения до сих пор во многом определяют архитектурный облик городов. Но, как это ни парадоксально, «хрущёвская оттепель», облегчившая жизнь многим советским людям, страдавшим в лагерях и коммуналках, больно ударила по другим сферам, и в частности по архитектуре. Карьера выдающегося зодчего внезапно оборвалась в самом своём расцвете после печально известного постановления «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве». Душкина и ещё нескольких архитекторов обвинили в «злоупотреблениях украшательством». Партийное начальство и сообщество коллег вполне в духе уходящей эпохи «назначило» его и других виноватыми, после чего началась травля на партсобраниях и в печати. Архитекторов фактически выжили из профессии. После такой несправедливости Алексей Душкин прожил ещё 22 года. Прожил достойно, как жил и ранее, но в архитектуру так и не вернулся…
https://dialogmm.ru/wp-content/uploads/2023/12/moe-metro_dekabr_2023.pdf
