Архитектор Александр Стрелков

К ак вы думаете, что объединяет такие, казалось бы, абсолютно разные станции московского метро, как «Новослободская» и «Выхино» или «Ленинский проспект» и «Авиамоторная»? Что может роднить одну из самых красивых станций Кольцевой линии и совмещённую с железнодорожной платформой наземную станцию метро?! А одну из первых «сороконожек» с трёхсводчатой станцией глубокого заложения с удивительным «золотым» куполом на потолке?! А между тем у всех этих станций один автор – архитектор Александр Стрелков. Александр Фёдорович Стрелков родился 10 марта 1923 года. Во время Великой Отечественной войны, с августа 1941 по февраль 1942 года, воевал на Ленинградском фронте, был командиром отделения автоматчиков 38-й особой стрелковой бригады. Награждён медалью «За отвагу». 20 февраля 1942 года его бригада участвовала в окружении 16-й немецкой армии. «Стрелков со своим отделением первым ворвался в деревню Пено (в 6 км от Старой Руссы) и заняли её. Продвигаясь далее у села Прусское, Стрелков был ранен пулей в грудь с раздроблением головки плеча», – говорится в наградном листе. В 1948 году Александр Стрелков окончил Московский архитектурный институт. В своих мемуарах он вспоминал: «Студентом архитектурного института я много времени проводил в Центральных архитектурных мастерских МПС. Алексей Николаевич Душкин, будучи главным архитектором этих мастерских, внимательно присматривался ко мне. Вскоре я стал помогать ему в проектировании высотного дома у Красных Ворот. В это самое время Алексей Николаевич и предложил мне принять участие в разработке конкурсного проекта станции метро «Новослободская». Идея образа у него сложилась: «Надо делать что-то сказочное, декоративное», – говорил он. Мне нравилось, что в совместной работе Душкин никогда не направлял мою мысль по конкретному «адресу», не велел делать «как Кваренги» или «как Палладио». Помню, когда мы работали над высотным домом, он говорит: «Читал вчера «Жизнь растений» Тимирязева, так знаешь, Саша, как колокольчик растёт? Так, а потом вот так…». И неожиданно заканчивает: «Дом-то наш высокий, а вестибюль – внизу, почувствуй, что тут начало чего-то большого». Так Алексей Николаевич сообщал мне совершенно особый эмоциональный настрой. И при

проектировании «Новослободской» он дал направление моей мысли не прямой подсказкой, а ассоциациями. Наш проект победил в конкурсе, после чего я разрабатывал его в течение двух месяцев. Алексей Николаевич навещал меня, контролировал, что-то подправлял. Не могу сказать, чтобы мы всегда были единодушны. Например, долго спорили по поводу вестибюля: Душкин настаивал на том, что его надо делать круглым, я же считал, что он должен быть подчинён улице и потому иметь перпендикулярную ей ось. Градостроительный совет отверг «круглый» вариант, а через некоторое время утвердил предложенный мною проект, по которому и выстроен вестибюль станции». Судьба архитектора сложилась так, что после «Новослободской» и наземного вестибюля «Смоленской» он в течение долгого времени занимался проектированием жилых домов и объектов специального назначения. В середине 1960-х годов он спроектировал лифтовые подъёмники с тоннелями на территории санаториев в Сочи и Ливадии, а в 1967 году разработал проект подземного комплекса нейтринной станции Физического института Академии наук им. П.Н. Лебедева в Баксанском ущелье. Но его неизменно тянуло к метро... К архитектуре метрополитена – это были станции «Ленинский проспект» и «Октябрьская»-радиальная, а также эскалаторная галерея на Ленинских (сейчас – Воробьёвых) горах – Стрелков вернулся в годы господства типового проектирования. В 1967 году он становится главным

архитектором проектного института «Метрогипротранс». В своих работах он всеми силами старается не поддаваться пагубной для искусства тенденции обезличенного аскетизма и начинает борьбу за узнаваемость станций, за индивидуальный облик архитектуры метро. Александр Стрелков добился того, чтобы был объявлен конкурс на группу станций Ждановско-Краснопресненской (сейчас – Таганско-Краснопресненской) линии. На конкурс, нашедший широкий отклик в кругу архитектурной общественности, поступило более ста проектов. Победившие проекты были приняты к строительству. Сам Стрелков возглавил работы по проектированию пересадочного узла «Площадь Ногина» (сейчас – «Китай-город») и спроектировал станцию «Баррикадная». В числе других проектировщиков и строителей этой линии был награждён в 1977 году премией Совета Министров СССР. Последней станцией московского метро, построенной по проекту Стрелкова, стала «Авиамоторная» – пожалуй, одна из самых запоминающихся станций метро 1970-х годов. Здесь над белоснежными аркадами центрального свода словно парит золотистый «ковёр-самолёт» из анодированного металла. Свод выглядит объёмным и динамичным за счёт фактуры: он составлен из четырёхугольных пирамид, на которые с помощью чеканки нанесены разные узоры на тему небесных сил – от молний и солнечных лучей до планет. Несколько пирамид образуют цветок, в центре которого горит лампочка. В результате весь свод представляет собой чередование ярких и более приглушённых рядов, что создаёт интересный световой дизайн. В одной из своих статей Александр Стрелков оставил потомкам такие замечательные слова: «Среди бесчисленного множества построенных в нашей стране сооружений метрополитен является одним из самых популярных и любимых. Он по праву стал предметом национальной гордости советских людей. Московский метрополитен доказал всему миру полезность красоты в такой же мере, как и функциональную необходимость этого массового транспортного средства. Он решительно повлиял на всю мировую практику метростроения. Сегодня все новейшие линии метрополитенов в мире строятся и проектируются с активным участием архитекторов и художников. В отличие от музеев, театров, даже вокзалов люди находятся на станциях метро короткое время – в среднем две-три минуты. А в час пик и того меньше. И за эти мгновения архитектура должна подействовать на человека так, чтобы в его душе зазвучала музыка».

https://dialogmm.ru/wp-content/uploads/2023/03/moe_metro_143.pdf

Рубрика: 

Город: 

 

Предлагаем на выбор купить подшипники на https://bergab.ru/ с доставкой покупателю, недорого.

  LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня Яндекс.Метрика