С танция была открыта 1 января 1950 года в составе первого участка Кольцевой линии от «Парка Культуры» до «Курской». «Павелецкая»-кольцевая может служить примером того, как даже самые последовательные конструктивисты, такие как Игорь Кастель и Николай Колли, когда-то работавший с французским архитектором Ле Корбюзье над проектом Дома Центросоюза в Москве, учились мыслить категориями классической архитектуры, созвучными советскому стилю середины XX века. В оформлении «Павелецкой» почти нет того военного, триумфального духа и стиля, характерного для станций Кольцевой линии. Здесь массивные кубические пилоны, традиционные для станций глубокого заложения, облицованы светлым мрамором «коелга» с орноментальными вставками красного мраморовидного известняка месторождения Салиэти. Пилоны декорированы резными беломраморными решётками на вентиляционных отверстиях и украшены угловыми трёхчетвертными коринфскими колоннами, высеченными из цельных блоков белого коелгинского мрамора. Рисунок декоративных порталов и мраморных «роз» позаимствован архитекторами у мастеров флорентийского Ренессанса. Пилоны несут общее перекрытие, на которые опираются относительно пологие разновысотные своды центрального и боковых залов. Межпилонные проходы простых прямоугольных форм перекрыты куполами и первоначально подсвечивались – подсветка придавала куполам лёгкость, расширяя пространство станции. Путевые стены облицованы коелгинским мрамором, цоколь – оливково
серый садахло. Чёрный габбро пола центрального зала украшен геометрическим узором полос тёмно-серого жежелевского гранита. Путевые платформы оформлены красно-коричневым кашиногорским гранитом. Залы освещаются десятирожковыми люстрами, подвешенными по оси сводов. Более трёх лет с момента открытия «Павелецкая»-кольцевая вообще не имела пересадки на одноимённую станцию, построенную ранее. 21 февраля 1953 года появилась пересадка через объединённый наземный вестибюль, куда был выведен северный эскалаторный наклон «Павелецкой»-радиальной, а 30 июля 1955 года был открыт подземный переход – один из самых протяжённых в московском метро (почти 150 метров), соединивший центры залов двух станций. По первоночальному проекту в глухом торце центрального зала «Павелецкой» должен был быть установлен бюст Сталина. Но с открытия станции до начала 1960-х годов торцевую стену украшал гипсовый медальон работы
Матвея Манизера с изображениями Ленина и Сталина, подсвеченный двумя бронзовыми бра с обеих сторон, который был перенесён сюда со станции «Площадь Революции». Сегодня здесь можно увидеть большое мозаичное панно с рабочим и колхозницей под гербом СССР, выполненное по эскизу Павла Корина. Наземный вестибюль станции размещён в цоколе и на первых двух этажах дома № 43/16 по Новокузнецкой улице, который со стороны входа в метро обрамлён арочной галереей. Центр вестибюля представляет собой круглый зал, подходы к которому при помощи колонн разбиты на три шестигранника, перекрытые плоскими куполами. Поверхность купола вестибюля украшена лепными розетками, к вершине уменьшающимися в размере, в центре – углубление синего цвета, создающее ощущение неба. Фриз под куполом украшен смальтовым панно (художник Исаак Рабинович). Тема мозаики – «Сталинский план преобразования природы», известная в конце 1940-х годов программа по изменению климата страны. На панно изображены гирлянды в виде хлебов, плодов, цветов и овощей. Над эскалаторным спуском на Кольцевую линию установлен большой медальон в бронзовой литой раме с изображением Красной площади, Собора Василия Блаженного, памятника Минину и Пожарскому и развевающемуся над ними красном флагом.
https://dialogmm.ru/wp-content/uploads/2022/07/moemetro129.pdf
