Строительство станции метро «Театральная» в Самаре вышло на финишную прямую. Готовность объекта оценивается в 86%, основные конструкции — в 99%. Открытие для пассажиров запланировано на второй квартал 2027 года.

Что уже сделано
Оба перегонных тоннеля пройдены — проходка завершилась ещё в декабре 2024 года. Завершена отливка выходов № 1 и № 3, в вестибюлях идёт внутренняя отделка и монтаж инженерных систем. На улице Полевой уложено 300 метров постоянного рельсового пути — из примерно полутора километров перегона от «Алабинской» до «Театральной». Ежедневно на объекте работают около трёхсот человек. 

До конца года планируют завершить верхнее строение пути, а первый этап благоустройства на улице Полевой — закончить к концу 2026 года. Работы у самой станции выполнят к моменту её запуска. Технический прогон поезда намечен на первый квартал 2027 года. 

Самая тихая станция
«Театральная» обещает стать одной из самых тихих станций самарского метро. Вместо привычных деревянных полушпал на участках неглубокого залегания используют железобетонные — со специальными подкладками, гасящими вибрацию. Проектировщики заранее просчитали, как шум и колебания передаются на поверхность, чтобы жителям окрестных домов было комфортно. 

Рельсы соединяют алюминотермитной сваркой: на всём полуторакилометровом перегоне будет не более двенадцати швов. Знакомый «стук колёс» на этом участке практически исчезнет, а поездка станет плавнее.

Архитектура и пассажиропоток
Архитектурный облик станции посвящён миру искусства — рядом находится Самарский академический театр оперы и балета. В вестибюлях установят QR-коды, через которые можно будет узнать историю театров и купить билеты на спектакли.

Ожидается, что «Театральная» увеличит пассажиропоток подземки на 15–30%, а интервалы движения поездов сократятся до 7–8 минут. Станция станет 11-й и конечной на первой линии, связав «Алабинскую» с центральной частью города. 

Вторая линия: от «Московской» до вокзала
Параллельно власти обсуждают строительство второй линии метрополитена. По предварительным данным, она пройдёт в коридоре магистрали Центральной и соединит станцию «Московская» с железнодорожным вокзалом. Об этом рассказал врио министра строительства Самарской области Александр Фомин. 

«Сейчас совместно с РЖД прорабатывается вопрос строительства второй ветки для соединения метро с железнодорожным вокзалом. Пока, по предварительным данным, её проложим в коридоре магистрали Центральной и соединим станцию „Московская" с железнодорожным вокзалом. Сам проект в проработке, но конструктивная возможность выхода напрямую в метро из здания железнодорожного вокзала заложена», — сообщил Фомин 

В случае положительного решения пятиэтажный дом близ станции «Московская», мешающий строительству, будет расселён и снесён. Идея второй линии обсуждается уже несколько лет: в 2023 году власти публиковали проектную документацию, по которой станцию «Вокзальную» предполагалось разместить на эстакаде. Тогда стоимость работ оценивалась в 12,8 млрд рублей. 

Глава Самары Иван Носков называл наиболее перспективными направлениями развития метро именно вокзал и Куйбышевский район. Губернатор Вячеслав Федорищев заявлял о планах построить ещё пять станций. Однако будут ли реализованы эти замыслы, пока неизвестно.

Что дальше
Фомин заверил: «Театральную» сдадут в срок. Финансирование идёт без задержек, отставания прошлых лет нагнали, и работы идут по графику. После запуска станции восстановят трамвайные пути и автомобильное движение на прилегающих улицах, а здания, не подлежащие сносу, приведут в порядок.