В 2026 году Новосибирский метрополитен ждет масштабное обновление подвижного состава и инфраструктуры. Мэр города Максим Кудрявцев сообщил о формировании пяти пятивагонных поездов, первый из которых выйдет на линию уже в апреле. Это стало возможным благодаря поставкам новых вагонов серии «Ермак».

Новые поезда и модернизация старых
Сейчас на линии успешно работают пять новых пятивагонных составов «Ермак». В ближайшее время метрополитен начнет трансформацию существующих четырехвагонных поездов в пятивагонные. Планируется списать пять старых головных вагонов, а промежуточные вагоны после ремонта будут добавлены в действующие составы. Это позволит увеличить провозную способность и снизить загруженность в часы пик, особенно на конечных станциях.

Обновление станций и турникеты
Продолжается модернизация станций. Следующей после «Площади Ленина» станцией, где установят современное оборудование, станет «Октябрьская». Новые турникеты будут изготовлены специально для Новосибирска с учетом сохранения жетоноприемников (ими пользуются около 10% пассажиров). Завершить работы планируется в ноябре.

Техническое перевооружение
Для обслуживания новых поездов в электродепо «Ельцовское» готовятся к установке нового станка для проточки колесных пар отечественного производства. Пусконаладочные работы завершатся в июне. Кроме того, 65 машинистов уже прошли обучение для работы с «Ермаками».

Перспективы строительства
В апреле мэрия получит Генеральную схему развития метро, которая определит план строительства новых станций. Также готовится проект левого перегонного тоннеля между станциями «Берёзовая роща» и «Золотая Нива» (Дзержинская линия). Стоимость объекта оценивается в 3 млрд рублей. Реализация проекта, по словам мэра, позволит повысить частоту движения поездов и даст импульс для дальнейшего расширения линии.

Справка: В 2025 году новосибирский метрополитен перевез около 81,6 млн пассажиров, что составляет примерно 30% от всего объема городских перевозок. В часы пик на линии одновременно работают 20 поездов.