Мэр Москвы Сергей Собянин дал старт строительству уникального двухпутного тоннеля на Рублево-Архангельской линии метро. Проходческий щит диаметром 10 метров начнёт работу на самом технологически сложном участке — под руслом Москвы-реки и Большим Строгинским затоном.

Тоннелепроходческий комплекс «Лилия» предстоит проложить 3,34-километровый участок от будущей станции «Серебряный Бор» до «Строгино». Работы будут вестись на глубине до 44 метров, при этом почти 2 километра пути пройдут под водными преградами.

«Участок сложный, но технология в целом отработана. Думаю, все пройдет нормально», — отметил Сергей Собянин.

Градоначальник подтвердил, что строительство всей линии идёт по графику, с некоторым опережением. Уже в этом году планируется открыть первый участок от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева». Полностью 27,6-километровая линия с 12 станциями, которая свяжет «Москва-Сити» с Рублево-Архангельским и Красногорском, должна быть завершена к 2027 году.

Новая ветка станет важным транспортным каркасом для западных и северо-западных районов столицы, обеспечив пересадки на пять других линий метро и МЦК. Она улучшит транспортную доступность для около 1 миллиона жителей. Ожидается, что в первые годы эксплуатацией линии будут пользоваться до 170 тысяч пассажиров в сутки, а в перспективе — до 250 тысяч.

Всего на строительстве Рублево-Архангельской линии одновременно задействованы шесть проходческих щитов.