Перейти к основному содержанию
x

Новости метро

28,4 км линий, 12 станций и 2 депо планируется ввести в столице в 2025–2027 годах. Продолжат строительство Троицкой линии – 4 станции. На карте появится новая Рублёво-Архангельская линия – 8 станций. Также будет идти строительство Бирюлёвской линии, станции «Гольяново» Арбатско-Покровской линии и станции «Достоевская» Кольцевой линии, уточняет Телеграм-канал «Мэр Москвы Сергей Собянин».

На глубине 17 метров пролёг тоннель между депо «Столбово» и Троицкой линией. Депо готовится к пуску и будет обслуживать подвижной состав сразу двух линий метро – Троицкой и Сокольнической. В будущем для поездов новой, 16-й, линии планируют построить электродепо «Троицкое». В работе ещё 4 электродепо: «Южное» – строится, «Владыкино» и «Выхино» – реконструируются, «Бирюлевское» — проектируется. Данные приводит mos.ru

Станции метро «Аэродромная», «Неморшанский Сад» и «Слуцкий Гостинец» открыли в столице 30 декабря. Скоростную транспортную связь с центром получили микрорайоны, расположенные вдоль ул. Лейтенанта Кижеватова, и ЖК «Минск Мир». Корреспондент агентства «Минск-Новости» побывала на новых станциях и пообщалась с местными жителями.

30 12 2024 transport novye stanczii metro malinovskaya56 kopiya

Новая платформа Зеленолужской линии метрополитена приняла первых пассажиров в 16:00. У входа на «Слуцкий Гостинец» люди толпились и ждали открытия еще в 15:00.

30 12 2024 transport novye stanczii metro malinovskaya44 kopiya

30 12 2024 transport novye stanczii metro malinovskaya53 kopiya

30 12 2024 transport novye stanczii metro malinovskaya46 kopiya

— Мы увидели в TikTok, что станции сегодня открывают, решили быть первыми, кто их увидит, — рассказал Никита, который пришел посмотреть на новенькие станции вместе с друзьями Мишей и Сашей. — Заодно снимем видео для своего TikTok, вдруг залетит!

— И одноклассникам в чат отправим: не все могут сами приехать посмотреть в этом году, на каникулы многие уехали. А мы будем держать их в курсе, — оживился Миша.

Ровно в 16:00 двери станции открылись. Фанфар не включали — все тихо зашли с улыбками на лице и горящими интересом глазами. Среди первых посетителей была и Полина. Она студентка 3-го курса и живет в Лошице. Добраться до вокзала, чтобы уехать в родной Брест, — настоящее приключение: цены на поездки в такси всегда высокие, а на наземном транспорте неудобно.

— Сейчас будет комфортно ездить не только на вокзал, но и в центр встретиться с друзьями. Мы часто катаемся на коньках у Дворца спорта, — объяснила девушка. — Сейчас мне от дома до Немиги понадобится всего 15 минут, а не 30, как раньше.

— А сейчас куда отправляетесь?

— Подарки не всем успела купить. На новогодний стол мандаринов не хватает, да и себе что-нибудь присмотреть, — улыбнулась девушка.

30 12 2024 transport novye stanczii metro malinovskaya48 kopiya

30 12 2024 transport novye stanczii metro malinovskaya52 kopiya

30 12 2024 transport novye stanczii metro malinovskaya75 kopiya

Мимо проехали два поезда пока мы общались. Засекла время: интересно, какой интервал движения? Через семь минут новенький состав уже нес меня на станцию «Неморшанский Сад». Выходя из вагона, почувствовала себя кинозвездой: встречали десятки камер смартфонов.

Мальчик Степан, ученик шестого класса, был на платформе вместе с папой.

— Мы живем в пяти минутах ходьбы от метро. Ехать до школы будет всего десять минут, теперь могу спать подольше по утрам. И мерзнуть больше не надо будет, — поделился мальчик.

Все больше жителей столицы начали стекаться в подземку. Встретили здесь и минчанку Ангелину. Она переехала в жилой комплекс «Минск Мир» 1,5 года назад.

— В Instagram увидела, что открытие не 31-го числа, а сегодня. Решила посмотреть, быстрее ли будет, чем на автобусе, — поделилась девушка. — Спасибо за такой новогодний подарок властям города и страны. Это настоящее чудо! Многие этого ждали.

— А вы не ждали?

— У меня проблем с транспортом не было. Я работаю недалеко от площади Независимости, куда могу добраться на автобусе № 100 или 111 прямо от остановки возле дома. В час пик, конечно, они переполнены, но ходят каждые 12 минут. Мне хочется верить, что с открытием новых станций метро наземный транспорт разгрузится. И в метро можно добраться, куда угодно, без пробок.

30 12 2024 transport novye stanczii metro malinovskaya62 kopiya

30 12 2024 transport novye stanczii metro malinovskaya13 kopiya

30 12 2024 transport novye stanczii metro malinovskaya09 kopiya

30 12 2024 transport novye stanczii metro malinovskaya05 kopiya

Маршрут автобуса № 100 продлили до Южной магистрали в декабре 2022 года. С мая 2023-го запустили маршрут № 111 от старого аэропорта до пл. Победы. После чего центр столицы стал к жителям «Минск Мира» ближе. Но не всем местным это было удобно.

Сейчас Зеленолужская линия метро протянулась на 7,6 км и состоит из семи станций и собственного электродепо. Жители «Минск Мира» и Курасовщины ликуют не все. В связи с открытием метро скорректированы схемы маршрутов наземного общественного транспорта. Мониторинг спроса будет продолжаться. Если возникнет необходимость, внесут изменения.

Седовласый Сергей Семенович общественного резонанса не понимал раньше, не понимает и сейчас. Он живет в Курасовщине и не видит больших проблем с транспортом. Всегда с легкостью добирался до работы, поликлиники и в парк.

— Обкатываю новый транспорт. Тепло, удобно. Просто сказка! Еще и вагоны новенькие пустили. Спасибо за такой подарок к праздникам и Александру Григорьевичу, и мэру. Хорошо получилось, — подчеркнул Сергей Семенович и отправился от конечной домой.

30 12 2024 transport novye stanczii metro malinovskaya24 kopiya

30 12 2024 transport novye stanczii metro malinovskaya67 kopiya

30 12 2024 transport novye stanczii metro malinovskaya28 kopiya

30 12 2024 transport novye stanczii metro malinovskaya70 kopiya 1

30 12 2024 transport novye stanczii metro malinovskaya25 kopiya

Сейчас Зеленолужская ветка заканчивается станцией «Юбилейная площадь». Ее и еще три станции ввели в строй в ноябре 2020 года. Еще три — сейчас. Осталась вторая часть ветки, которая ведет в сторону Зелёного Луга: станции «Профсоюзная», «Переспа», «Комаровская» и «Парк Дружбы Народов».

В будущем к трем уже полюбившимся минчанам линиям добавится четвертая — кольцевая. Она будет состоять из 17 станций, а ее протяженность составит 25 км. Эта ветка свяжет с центром жителей строящегося жилого района «Северный Берег» и соседних.

По материалам: https://minsknews.by/

Теперь в составе Троицкой линии метрополитена будет работают уже семь станций, она насчитывает 15,5 км путей и две пересадки – на Большую кольцевую и Сокольническую линии метро.

«В московском метростроении двумя этапами – сегодня и в сентябре месяце – мы построили первую очередь новой Троицкой линии метро от БКЛ до «Коммунарки» и «Новомосковской». Семь станций, которые улучшат транспортную доступность почти 900 тыс. москвичей. Дальше линия пойдет до МЦК – до ЗИЛ – и на юг до Троицка. Работа предстоит большая, ответственная и очень важная», – отметил Сергей Собянин.

Троицкая линия длиной более 43 км с 17 станциями пройдет от станции Московского центрального кольца ЗИЛ до Троицка, она станет одним из самых протяженных радиусов столичной подземки и самым большим за МКАД. В зоне ее притяжения проживают более 1,5 млн человек, а прогнозируемый пассажиропоток линии – более 325 тыс. пассажиров в день. В 2025 году Троицкая линия должна дойти на севере до ЗИЛ, а затем на очереди строительство южного участка в Троицк.

«Жители близлежащих районов смогут экономить время в пути. Например, маршрут от «Корниловской» до «Новаторской», где есть пересадка на БКЛ, теперь в 2,5 раза быстрее – всего 12 мин. вместо 30. Снизится нагрузка на южные участки Калужско-Рижской и Сокольнической линий метро, а также на прилегающую улично-дорожную сеть», – добавил Сергей Собянин.

Он отметил, что Троицкая линия станет двигателем для развития районов. В зоне притяжения живут более 1,5 млн человек. Благодаря строительству недвижимости их число будет расти, а метро – стимулировать создание десятков тыс. рабочих мест.

«В дальнейшем появятся новые наземные маршруты городского транспорта, чтобы добираться до станций было еще проще и быстрее. В перспективе Троицкая линия пройдет от станции «ЗИЛ» МЦК до города Троицка. Благодарю транспортников и строителей, которые будут работать и в новогодние праздники. Строительство метро не останавливается ни на минуту», – подчеркнул Сергей Собянин.



По материалам: https://stroi.mos.ru/

Станция метро «Горный институт» располагается за строящейся станцией «Театральная», в южной части Васильевского острова. Она стала конечной станцией Лахтинско-Правобережной (четвёртой/«оранжевой») линии метро. «Горный институт» является одной из самых глубоких станций петербургского метрополитена — строительство велось на глубине 70 метров под землёй.

Новая станция расположена на Васильевском острове. Выходы из нее есть на Большой проспект Васильевского острова (в районе 24-й и 25-й линий). Один расположен со стороны Большого проспекта Васильевского острова, а второй — со стороны Косой линии.

Длина посадочной платформы составляет 161 метр и рассчитана на состав из восьми вагонов. Максимальный суточный пассажиропоток будет достигать 97 тыс. человек. Подземный вестибюль станции оборудован двумя выходами. Сроки ввода станции сдвигались семь раз.

«Сегодня знаковое событие для нашего города: мы открываем новую станцию городского метрополитена "Горный институт". Это первая станция, которую в полном объеме выполнил наш "Метрострой Северной столицы"»,— сказал на мероприятии Александр Беглов.

В последний раз в городе станции метро открывали в 2019 году — тогда запустили «Проспект Славы», «Дунайскую» и «Шушары» в составе фиолетовой, Фрунзенско-Приморской, пятой линии.

Станция «Горный институт» строилась с 2014 года, в 2017-м началась проходка тоннелей к ней. Сроки открытия несколько раз переносились. Сейчас это конечная станция на линии. Также строится «Театральная», между «Горным институтом» и «Спасской». Впоследствии же линию продлят на север города, до станций «Гавань» и «Морской фасад».

Станция названа в честь Санкт-Петербургского Горного университета — старейшего технического вуза России, а оформление отсылает к истории его создания. В центральном зале расположены мозаичные панно, выполненные во флорентийской технике. Это композиции на тему природы России, горного дела и геологии, а также пейзаж Васильевского острова с главным зданием Горного университета. Еще два декоративных панно смонтированы в вестибюле станции: из меди — над эскалаторами, с использованием смальты — в кассовом зале.

Протяженность участка от станции «Спасская» до «Горного института» составляет 3,6 км и включает в себя готовую к эксплуатации станцию «Театральная», которая пока работает на проход. При этом на станции полностью завершена архитектурная отделка: стены облицованы декоративными зеркалами и оснащены художественным освещением, включая 18 люстр. Для отделки платформ использован натуральный гранит из нескольких российских месторождений, а центральный зал оформлен в тематике, посвященной театральному искусству.

Александр Беглов добавил, что долгое открытие станций метро было сопряжено со сложностями, которые удалось все-таки решить. Благодаря созданной городской компании «Метрострой Северной столицы» стало возможным заново запустить метростроение, сохранен уникальный коллектив специалистов. Решены проблемы с оборудованием, проходческими щитами, землей и многие другие. Разработаны актуальные проекты, а планы развития метро зафиксированы в Генплане города до 2040 года. Также «Метрострой» обеспечен необходимым финансированием.

Работа по строительству метро идет сегодня сразу на нескольких участках впереди открытие новых станций. У Петербурга большие планы. До конца 2025 года планируется открыть станции «Путиловская» и «Юго-Западная» на Красносельско-Калининской линии. Работы уже ведутся, а ключевые технические вопросы решены. Город получил федеральную поддержку на строительство метро к Пулково и «Экспофоруму», проектирование идет ускоренными темпами.

На карте столицы появилась новая, 16-я линия метро — Троицкая. Для пассажиров открыт ее первый участок, в который входят четыре станции: «Новаторская», «Университет Дружбы Народов», «Генерала Тюленева» и «Тютчевская».

Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» при строительстве первого участка Троицкой линии Московского метрополитена использовал современные технологии. А для каждой из четырех новых станций разработано оригинальное архитектурное оформление.

Открытие новых станций метро для мегаполиса всегда большое событие. А тут ко Дню города москвичи получили в подарок сразу четыре станции, да еще на совершенно новой линии, которая в перспективе улучшит транспортную доступность целого ряда районов — ЮАО, ЮЗАО и ТиНАО — и дойдет до городского округа Троицк.

Чтобы выполнить поручение мэра и правительства Москвы и открыть для горожан новые станции, проектировщики и строители проделали большой объем работы, — отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Сергей Жуков.

— Создание новых подземных объектов в условиях плотной застройки потребовало слаженности и профессионализма. При этом каждая станция имеет свои особенности, связанные как с расположением, так и с реализованными архитектурными решениями. Метро — это комфорт, это удобство, это скорость и это как раз сокращение времени в пути, которого всем не хватает, — подчеркнул он.

Сложным этапом стало сооружение тоннелей: на строительстве первого участка работали шесть проходческих механизированных комплексов, которые проложили порядка 16,5 километра перегонных тоннелей.

— На этом участке довольно длинные перегоны. Например, длина тоннеля между станциями «Новаторская» и «Университет Дружбы Народов» около трех километров, соседнего — до «Генерала Тюленева» — тоже почти три километра, — дополнил исполнительный директор — руководитель дивизиона по строительству метро АО «Мосинжпроект» Валерий Кивлюк.

Специалисты смонтировали около 94 километров трубопроводов, 22,5 километра воздуховодов, а также установили свыше 92 тысяч единиц основного и вспомогательного инженерного оборудования, — сообщил главный инженер АО «Мосинжпроект» Александр Мягков.

«Новаторская»

Эта станция расположена параллельно Ленинскому проспекту, между его пересечениями с улицами Удальцова и Новаторов, а также улицами Кравченко и Академика Пилюгина. Она вошла в состав одноименного транспортного комплекса с пересадкой на Большую кольцевую линию.

Из-за плотной городской застройки секция оборотных тупиков под улицей Академика Пилюгина была построена горнопроходческим закрытым способом, благодаря чему улицу удалось пересечь под землей без необходимости перекрытия движения транспорта.

Название станции перекликается с соседствующей с ней улицей Новаторов, получившей имя в честь строителей-новаторов, которые в начале 1960-х годов в ударные сроки возвели на юго-западе столицы жилые кварталы.

Вестибюли, обеспечивающие выход пассажиров по обе стороны Ленинского проспекта, находятся в шаговой доступности к жилым домам, общественным зданиям и остановкам наземного транспорта.

«Изюминкой» новой станции стало ее световое оформление — на станции создана современная система освещения, которая стала неотъемлемой частью ее архитектурно-художественного оформления. Всего установили более 300 энергоэффективных светильников, защищенных от пыли и влаги. Так, на потолке платформенного участка станции размещены 142 световые панели, встроенные в кессоны.

Дизайн открывшейся «Новаторской» перекликается с художественными решениями одноименной станции Большой кольцевой линии метро.

«Университет Дружбы Народов»

Открытия этой станции, расположенной вдоль улицы Академика Опарина, около ее пересечения с улицей Миклухо-Маклая, с нетерпением ждали не только жители районов Коньково и Обручевский. Ведь вшаговой доступности находятся вузы, в частности Российский университет Дружбы Народов.

Поэтому главными темами оформления станции стали международное сотрудничество городов и, конечно, студенчество. Особый и неповторимый шарм станции придают расположенные над эскалаторным спуском и в пешеходном переходе мозаики.

— Для создания панно использовалась смальта. Одна из композиций выполнена в смешанной технике римской и флорентийской мозаик, — рассказал генеральный директор института «Мосинжпроект» Рустам Черкесов.

Центральную часть панно над эскалаторами занимают фигуры студентов — представителей разных народов и культур Земли. А в подземном переходе, ведущем сулицы Академика Опарина в кассовый зал вестибюля, во всю длину 50-метровой стены размещено мозаичное панно площадью 120 квадратных метров! Перед пассажирами предстают достопримечательности крупнейших мегаполисов мира как символ многообразия нашей планеты.

«Генерала Тюленева» 

На юго-западе столицы есть улица, носящая имя Героя Советского Союза и полного Георгиевского кавалера, генерала армии Ивана Владимировича Тюленева.

Теперь его именем названа и новая станция метро, открывшаяся на пересечении улиц Генерала Тюленева и Теплый Стан.

В 1942 году выдающийся полководец Иван Тюленев командовал Закавказским фронтом и сыграл важную роль в битве с немецко-фашистскими войсками на этом направлении.

О вехах боевого пути героического полководца, участника трех войн рассказывает размещенное над эскалатором панно.

Изображение выполнено в технике нанесения чернобелой ультрафиолетовой печати на стеклянную поверхность. А главной темой архитектурного оформления платформы стала георгиевская лента. Оней напоминает облицовка одной из путевых стен оранжевыми треугольными панелями с черными полосами.

«Тютчевская» 

Выход в сторону МКАД и к поселению Мосрентген. Да, подземка добралась и до этого района ТиНАО. Благодаря станции «Тютчевская» более 50 тысяч жителей Новой Москвы получили метро в шаговой доступности.

Построенная на внешней стороне 42-го километра МКАД станция имеет один наземный павильон, а рядом сним расположены остановки городского и пригородного пассажирского транспорта.

Свое название в честь русского поэта Федора Тютчева станция получила не случайно. Усадьба «Троицкое», которая находится поблизости с нынешним поселением Мосрентген, принадлежала семье поэта, и он часто бывал в родительском доме.

И тютчевская лирика стала одним из ключевых элементов художественного оформления станции. Цитаты из стихотворений Тютчева можно прочесть на металлических сотовых панелях, размещенных на стенах платформы.

Для создания индивидуального образа станционного комплекса выбрана эстетика экспрессионизма: использованы динамичные формы, а также контрастное сочетание стекла и металла с поверхностями из природного камня.

Созданием подземных сооружений работы на линии не ограничились.

— В ходе строительства четырех станций подземки специалисты благоустроили 320 тысяч квадратных метров расположенных рядом территорий, — рассказал Сергей Жуков.

Генеральный директор холдинга отметил, что после пуска первого участка создание Троицкой линии продолжается, сейчас специалисты компании ведут активное строительство еще пяти станций новой линии столичного метро.

По материалам: rambler.ru 

Сегодня, в четверг 5 сентября, открылась станция "Потапово", которая стала новой конечной на юге Сокольнической линии московского метро. "Это важная станция, потому что она будет обслуживать в значительной степени весь район Коммунарки - это 150 тыс. жителей уже, и значительную часть жителей Южного Бутово. Разгрузит Бутовскую линию метро", - сказал мэр Москвы Сергей Собянин.

Перегон "Новомосковская - Потапово" длиной 2,4 км в основном проходит по поверхности земли. Отмечается, что "Потапово" стала первой отапливаемой наземной станцией московского метро, на которой для подачи теплого воздуха было установлено специальное вентиляционное оборудование.

Прогнозируемый пассажиропоток станции на открытие - 20 тысяч человек в сутки, а к 2030 году он вырастет почти до 30 тысяч человек. Название станции "Потапово" выбрали жители в ходе голосования на портале "Активный гражданин". Собянин сообщил, что Сокольническая линия за последние годы увеличилась на восемь станций.

Как отмечается в материалах пресс-службы мэра и правительства столицы, строительство было начато в 2021 году и завершено в сентябре 2024 года. В течение 51 года - в 1963-2014 гг. - конечной станцией Сокольнической линии была "Юго-Западная". В декабре 2014 года она была продлена до "Тропарево", в 2016 году - до "Румянцево" и "Саларьево", в 2019 году - в Коммунарку (станции "Филатов Луг", "Прокшино", "Ольховая" и "Новомосковская").

Общая протяженность линии теперь составляет 45,4 км. По протяжённости она заняла второе место в Московском метро, оттеснив на третье место Арбатско-Покровскую линию, протяжённость которой составляет 45,1 км. Первое место с марта 2023 года занимает Большая Кольцевая линия, длина которой - 57,5 км. 

По материалам: https://www.interfax.ru/

На карте Москвы теперь:

— Москва-Сити — объединяет городской вокзал D4 (бывш. Тестовская), городской вокзал МЦК (бывш. Деловой центр МЦК) и метро (бывш. «Международная») Филёвской линии метро;

— Деловой центр — объединяет 3 станции Большой кольцевой, Солнцевской и Филёвской линий метро (бывш. «Выставочная»).

«По поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем развитие московских городских вокзалов. По просьбам жителей приняли решение присвоить новые названия 2 транспортным хабам в районе делового центра — это Москва-Сити и Деловой центр. Пассажиры при поездках в Сити используют именно эти наименования, поэтому так будет гораздо проще ориентироваться. Доступный транспорт и понятная навигация — ключевые параметры, которых мы придерживаемся, развивая диаметры», — отметил Максим Ликсутов.

Теперь транспортный хаб «Москва-Сити» на карте столицы объединяет городской вокзал Тестовская четвертого Московского центрального диаметра, станции Деловой Центр Московского центрального кольца и «Международная» Филевской линии.

Транспортный хаб «Деловой центр» соединил станции Большой кольцевой, Солнцевской и Филевской линий метро.

Скоро изменения внесут на указатели во всем городском транспорте. В названиях транспортных хабов стараются придерживаться единого стандарта — так пассажирам проще ориентироваться при построении маршрутов, а сами станции легче найти на схемах.

Новые станции надземного метро Ташкента «Турон» и «Кипчак» открылись для пассажиров утром 11 марта. С запуском этих станций наземная Кольцевая линия метро соединилась с Сергелийской линией. В администрации метрополитена также сообщили, что получили ещё 12 новых вагонов и ожидают до конца мая ещё 20.



Новые станции «Турон» (13-я станция) и «Кипчак» (14-я станция), построенные в рамках II этапа надземной кольцевой линии (Тридцатилетия независимости Узбекистана) Ташкентского метрополитена, открылись для пассажиров утром 11 марта. Эти две станции работали в тестовом режиме с декабря 2023 года.



Метрополитен также заявил, что недавно в электродепо были доставлены 24 вагона метро. «Сегодня в Ташкент прибыло ещё 12 вагонов метро. До конца мая также планируется завезти ещё 20 современных вагонов метро», — говорится в сообщении.



В конце февраля в Ташкент прибыли три новых состава метро российского «Метровагонмаша». Они будут работать на Юнусабадской и Кольцевой линиях. До конца года ожидается поставка ещё восьми составов (все — по четыре вагона).

Рабочие приступили к новому этапу строительства станции подземки на площади Свободы в Нижнем Новгороде. Об этом сообщает телеграм-канал «МетроНН».

На стройплощадке началось возведение ограждающих конструкций котлована демонтажной камеры щита. При этом на данном участке применяется новая технология.

На площади Сенной и улице Горького стены котлованов формировали из заливных свай. На площади Свободы используют технологию «стена в грунте». Сначала формируется пионерная траншея вдоль будущей стены котлована. Затем при помощи грейферного экскаватора копают саму «стену в грунте», которая требуются для защиты котлована от обрушения при строительстве. На первом участке ее возведут на глубину до 30 метров.

Особенность грейфера в том, что он способен копать траншеи с точностью до миллиметра. Напомним, два новых тоннелепроходческих щита для строительства метро прибыли в Нижегородскую область.

По материалам: https://livennov.ru/

В Москве в 2024 году продолжат проекты, начатые в прошлые годы в транспортной отрасли. До 2030 года в столице начнут работу три новые линии метрополитена, сообщил мэр города Сергей Собянин в своем блоге.

В Москве откроют Троицкую, Рублево-Архангельскую и Бирюлевскую линии городской подземки. Помимо этого, для пассажиров начнут работу 48 станций рельсового каркаса. Сюда вошли 39 новых станций метро и 9 новых или реконструированных станций МЦД.

В городе также рассмотрят варианты и примут решение о включении в тарифную систему московского транспорта Ярославского и Павелецкого направлений Московской железной дороги.

В будущем билетная система столичного транспорта охватит все пригородные направления. Благодаря этому москвичи и гости столицы смогут выбрать маршрут, учитывая время и комфорт, а не стоимость поездки.

К 2030 году тактовое движение поездов организуют на всем Центральном транспортном узле. Поезда, которые связывают столицу с областными центрами и крупнейшими городами Центральной России, будут курировать в 6 раз чаще.

После реконструкции и модернизации 125 станций МЦД и МЦК будут соответствовать стандарту московского городского вокзала.

В городе реализуют проект ВСМ-1 Москва – Тверь – Великий Новгород – Санкт-Петербург, при помощи которого пассажиры смогут сократить время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом с 4 часов 5 минут до 2 часов 15 минут.

Благодаря реализации программы появится новая транспортная реальность для 31 млн человек, к которым относятся жители Москвы и всей Центральной России, 8,8 млн жителей Северо-Западного транспортного узла.

К 2030 году в Москве будет проживать около 14 млн человек. Ожидается, что всего через 6-7 лет в Московском регионе будут проживать примерно 23 млн граждан.

При разработке программы развития транспортного комплекса учитывали мнение москвичей. Свыше 90% граждан положительно относятся к преобразованиям в транспорте столицы за последние 10 лет. Особенно жителям понравилось развитие метро и появление новых видов транспорта – электробусов, МЦД и МЦК.

По материалам: riamo.ru