Мастер мозаик и витражей

О сновная творческая деятельность художника была связана с монументально-декоративными работами в архитектуре, где им был создан целый ряд уникальных произведений. Его работы можно увидеть на 11 станциях метрополитенов Москвы, Минска, Самары и Новосибирска. Андрей Николаевич Кузнецов родился в Москве 26 апреля 1930 года. В 1949 году окончил московскую среднюю художественную школу при институте имени В.И.Сурикова с медалью. На отлично защитив диплом, окончил Ленинградское высшее художественно-промышленное училище имени В.И. Мухиной в 1955  году. Участник выставок с 1955 года. Член СХ СССР с 1961 года. Лауреат Государственной премии имени И.Е. Репина, лауреат Государственной премии РСФСР, а также премии Совета Министров СССР. В 1983 году Андрею Кузнецову было присвоено звание заслуженного художника СССР, в 1998 году – звание «Заслуженный деятель искусств РФ». Работы Андрея Кузнецова украшают шесть станций московского метро. В вестибюле станции «Проспект Мира» Кольцевой линии установлено его смальтовое панно «Матери Мира».С открытия станции в 1952  году и до 1956 года напротив эскалаторного наклона был размещён барельеф с профилем Сталина и окружающими его знамёнами. После разоблачения культа личности барельеф демонтировали, и место пустовало до конца 1960-х годов. «В 1967 году к юбилейной республиканской выставке „Советская Россия“ я выполнил мозаику „Матери Мира“. Задумывая её, мечтал о какой-нибудь станции метро в качестве архитектурной привязки. В конце концов мне неожиданно повезло: станцию „Ботанический сад“ переименовали в „ПроспектМира“,и моятема оказалась уместной в верхнем вестибюле этой станции. Там мозаику и установили. Так началась моя дружба с метростроевскимиархитекторами»,–вспоминалАндрейКузнецов. В 1969 году для Дворца пионеров в Тольятти Андрей Кузнецов выполнил мозаику «Красный барабанщик», а в 1979 году её уменьшенная выставочная версия была установлена в наземном вестибюле станции «Красносельская». Для станции «Шоссе Энтузиастов» художник в 1979 году создал светопластическую композицию «Пламя Свободы», расположенную в торце перронного зала,а также четыретематических контррельефана путевых стенах («Крестьянское восстание», «Баррикада», «Декабристы» и «Народовольцы»), которые были отлиты из алюминия и анодированы в золотистый цвет. Со станцией «Шаболовская» произошла довольно необычная история. Художнику изначально были озвучены сразу две темы для оформления станции. Первая – «радио и телевидение» – ведь на Шаболовке находилась первая московская телестудия и стоит знаменитая ажурВ апреле исполнилось 95 лет со дня рождения художника Андрея Кузнецова Мастермозаик и витражей ная Шуховская башня. Но так как станция планировалась к открытию в 1980 году–в год празднования 600-летнего юбилея Куликовской битвы, то предлагалась и другая тематика. Почему бы станции не именоваться «Донской»? Тем более что рядом располагалисьДонская улица и Донской монастырь. Андрей Кузнецов начал работать в этом ключе, но в Главном архитектурно-планировочном управлении Москвы настояли на первоначальном варианте «В эфире Москва». Пришлось, как говорится, «соответствовать».Витраж с бетонным рельефом Андрей Кузнецов выполнил из литого стекла: для каждого кусочка стекла делалась отдельная форма из металлической полосы. К тому времени в Москве насчитывалось уже 119 станций метрополитена, но витраж в торце центрального зала впервые был смонтирован именно на «Шаболовской». В дальнейшем художник аналогичным образом выполнил витражи в Москве на станции «Черкизовская» и в Самаре на станции «Победа». На станции «Царицыно» архитекторы запроектировали фриз по всей длине обеих путевых стен. На каждом фризе Андрей Кузнецов расположил по четыре сюжета в технике флорентийской мозаики под общим названием «Крылья Победы». Первая мозаика посвящена популярному довоенному авиационному празднику в Тушине и перелетам экипажей Валерия Чкалова и Михаила Громова из Москвы через Северный полюс в Америку. Второй сюжет – «Вторжение»: вероломное нападение фашистской авиации, противовоздушная оборона Москвы, зенитки, «ястребки», сбитый немецкий «Юнкерс». Третий – эвакуация заводов и строительство цехов на новом месте. Девиз четвёртого и пятого сюжетов говорит сам за себя: «Всё для фронта, всё для Победы!». Шестой сюжет – атака штурмовиков Ил-2 и горящие немецкие танки. Седьмой – торжество победителей и салют. Венчает серию тема создания реактивной авиации, космических спутников и станций. Для станции «Черкизовская», которая находится в непосредственной близости от стадиона «Локомотив», Андрей Кузнецов предложил тему спорта. В качестве техники исполнения был выбран витраж – он давал светлый настрой интерьеру станции. Витражи располагаются над проходами к эскалаторам. Один из них посвящен олимпийским соревнованиям в античные времена, другой – современным физической культуре и спорту, семье и выходу человека в космос. А в наземном остекленном вестибюле разместились орнаментальные витражи простого геометрического рисунка. Также работы Андрея Кузнецова украшают станции метро в Самаре («Безымянка», «Победа» и «Спортивная»), в Новосибирске («Площадь Ленина») и Минске («Октябрьская»). Из других работ, заслуживающих особого внимания, стоит упомянуть три проекта для Владивостока (Главпочтампт,Дом Краевой Администрации и Краевой драматический театр им. Максима Горького), за которые художник был удостоен Государственной премии РСФСР в области архитектуры. Андрей Кузнецов работал не только как художник-монументалист, но и занимался станковой живописью. В его полотнах нашли отражение тема родной природы и архитектуры русских городов, портреты интересных людей и жанровые сцены. Высокий профессионализм, многообразие средств образного воплощения замысла и широта тематики творчества Андрея Кузнецова по достоинству оценены его коллегами: в 2007 году Российская академия художеств избрала его членом-корреспондентом.

https://dialogmm.ru/wp-content/uploads/2025/05/moe-metro_maj2025.pdf