Мы уже рассказывали о Петре Козьмиче Фролове, тайном советнике, который построил первую в России чугунную железную дорогу. Отличное по тем временам образование он получил благодаря отцу, который своим трудом и талантом завоевал и высокие должности, и хорошее состояние, давшее, в свою очередь, возможность сыну учиться. Именно о нем, отце, Козьме Дмитриевиче Фролове, мы и расскажем.
ПЕРВЫЕ ШАГИ ПО ГОРАМ Козьма Фролов родился 29 июня 1726 года в семье простого мастерового Полевского завода на Урале. Семья была бедная, и испокон веку все мужчины в ней занимались тяжелым, изнурительным трудом в рудниках и на заводах. Тогда на Урале все было заточено на добычу и переработку разных руд, в том числе золотых. И даже образование было направлено исключительно в эту сторону. Наш юный герой окончил горнозаводскую школу, где учили в первую очередь механике, минералогии и горному делу. Образование Козьмы дополняли природная любознательность и наблюдательность. Кроме того, перед глазами мальчика все время был непроизводительный ручной труд горных рабочих. Желание сделать этот труд более легким и эффективным повлияло на дальнейшую судьбу юноши. В 1744 году Фролов окончил школу и сразу же был записан в «рудокопщики» в звании «горного ученика», т. е. подмастерья. Через год его направили «за писаря» (все-таки грамотный) при караване судов, сплавлявших металлы и металлические изделия по рекам Чусовой и Каме. Затем Фролов направлен был на Гумешевский медный рудник, а впоследствии, в 1748 году, участвовал в разведывательной партии, отправленной на поиски свинцовой руды по берегам реки Чусовой. А в 1751 году Козьма Фролов пошел на повышение — стал «берггауэром», то есть мастеровым-горняком. И около 7 лет занимался разведкой различных ископаемых на реках Белой и Яике. И очень хорошо себя зарекомендовал. И наконец, в 1758 году Фролову было присвоено новое, горное унтер-офицерское звание — «штейгера», а говоря по-русски, горного техника. По распоряжению Бергколлегии — главного управления казенными горными заводами — его направили на Воицкий рудник в Оленецкой губернии — налаживать различные горные работы, в первую очередь промывку золота. И вот тут начинается новый этап жизни Козьмы Фролова, посвященный конструированию самых разных машин и механизмов для производства горных работ. ЗОЛОТО В 1759 году Фролов был назначен руководителем горных заводов на Березовских золотых промыслах. Высокая должность для простого штейгера. Как раз тут он изобрел и построил совершенно оригинальную золотопромывочную машину, «по собственному изобретению промываленную машину, на которой выплавка производилась гораздо успешнее, с уменьшением противу прежнего более двух третей рабочих и сбережением расходов до 3400 рублей». Заметим, что по тем временам это огромные деньги! Достижения и таланты горного мастера были замечены начальством, и в 1761 году Фролова назначили на должность управляющего всеми Екатеринбургскими золотыми промыслами. Называлась эта должность тогда «бергмейстер». Однако случился казус: должность эта соответствовала званию майора, а наш герой был всего лишь штейгером, то есть унтер-офицером, и, следовательно, занимал должность не по чину. Тогда начальство направило в Берг-коллегию в Петербург запрос о производстве талантливого мастера хотя бы в низший офицерский чин шихтмейстера. Но, пока коллегия решала этот непростой вопрос (простолюдинам давали офицерские чины, пусть даже горные, крайне неохотно), в судьбе Фролова произошли значительные изменения. Дело в том, что о его достижениях узнали на Алтае… С УРАЛА НА АЛТАЙ Алтайские рудники и заводы, известные тогда под названием Колывано-Воскресенских, составляли личную собственность русских царей. Для Колывано-Воскресенских заводов, поставлявших массу золота и серебра, не жалели ничего. Туда посылали лучших специалистов из разных концов империи. Еще в 1761 году, проезжая через Урал на Алтай, начальник Колывано-Воскресенских заводов А. И. Порошин узнал об необычайных изобретениях екатеринбургского штейгера Фролова. В 1762– 1763 годах на Алтае должна была начаться постройка сереброплавильных заводов, и одновременно возникла необходимость строительства новых рудообогатительных заводов на Змеиногорском руднике. Не найдя среди местных горных офицеров людей, способных в корне перестроить работу рудника, Порошин направил предписание казенным Екатеринбургским заводам о высылке в его распоряжение штейгера Козьмы Фролова. Вот тогда-то, желая сохранить хорошего специалиста, Екатеринбургское управление золотыми промыслами и присвоило Фролову звание оберштейгера, одновременно попросив сенат отменить распоряжение Порошина. Тем не менее 3 февраля 1763 года Фролов приехал на Алтай и был направлен на Змеиногорский рудник. Борьба за владение Фроловым на этом не закончилась, и тяжба между Уралом и Алтаем длилась еще целый год. И в конце концов Алтай победил. На реке Корбалихе около Змеиногорского рудника Фролов соорудил целую систему похверков — установок для размельчения и промывки серебро- и золотосодержащих руд, а также «для вымывки из отвалов и похэрцов золота». Все устройства, а равно и средства внутризаводского транспорта (грузовые тележки) приводились в действие от одного центрального двигателя — мощного водного колеса — посредством остроумной системы передаточных механизмов. Таким образом, не только все операции по обогащению руд, но и транспортировка их от одной операции к другой были механизированы. Деятельность Фролова в эти годы не ограничивалась созданием рудообогатительных и золотопромывочных «фабрик». Он, например, спроектировал пожарную машину, приводимую в действие от водяного колеса, построил часы, приводимые в действие опять-таки водой. Кроме этого, он обучал учеников и учился сам, следя за поступающими на Алтай новинками технической литературы, в том числе трудами Ломоносова. СЛОНОВОЕ КОЛЕСО Но особенно прославился Козьма Фролов, когда создал в Змеиногорском руднике огромную «вододействующую» систему. Строительство ее длилось несколько лет, а еще большее время было потрачено на то, чтобы убедить начальство в необходимости этого строительства. При сооружении разнообразных и сложных механизмов Фролов обнаружил не только замечательное искусство инженера-практика, но и глубокие познания в механике. Найденные чертежи и руководства, непосредственно относящиеся к гигантской подгорной водооткачивающей установке, измеряются квадратными километрами. Их сопровождают сотни письменных инструкций и указаний. В 1786 году Фролов получил звание обер-бергмейстера, а в 1788-м, в связи с проблемами со здоровьем подал прошение об отставке. Но принята она не была. Более того, в 1790 году Козьма Фролов назначается начальником конторы Колывано-Воскресенских рудников, то есть фактически руководителем всех рудников Алтая. Он оставался на этом посту до 1798 года, пока окончательно не одряхлел и почти ослеп. Только тогда отставка была принята, и то с условием, что в случае необходимости он «требуемое выполнить не оставит». И вот в 1800 году по требованию начальника заводов В. С. Чулкова Фролов, совсем больной, поехал на заседание Горного совета (в Барнаул из Змеиногорска), расхворался еще сильнее и через некоторое время скончался. Похоронен Козьма Дмитриевич в Барнауле. Сыновья изготовили отцу надгробный памятник с надписью: «Здесь погребен берг-гауптман и кавалер Козьма Дмитриевич Фролов, родившийся 29 июня 1728 г. и скончавшийся 9 марта 1800 г. Не вечно все. Прохожий сам тому свидетель. Нетленны лишь одни заслуги, добродетель…»
https://dialogmm.ru/wp-content/uploads/2022/07/moemetro97.pdf
