«Баррикадная»

Сегодня расскажем о станции, любимой всеми детьми, – ведь именно она ближе всего расположена к Московскому зоопарку.

С танция «Баррикадная» открылась 30 декабря 1972 года в составе первого участка Краснопресненского радиуса. Названа она была по одноимённой улице, которая получила своё наименование в 1919 году в честь революционных событий декабря 1905 года. Именно здесь рабочие-дружинники мебельной фабрики Шмита на Пресне построили баррикады, чтобы остановить продвижение царских войск. Прежнее название – Кудринская – было дано по селу Кудрино, на территории которого в XVIII веке возникла улица. Это же село дало название и соседней Кудринской площади. Художественное оформление станции поручили Александру Стрелкову, который к тому моменту уже был достаточно именитым проектировщиком и являлся главным архитектором проектного института «Метрогипротранс». Он уже успел выполнить роскошный наземный павильон станции «Смоленская», спроектировать подземные залы станций «Октябрьская», «Ленинский проспект» и «Площадь Ногина» (сейчас – «Китай-город»), а также воплотить в жизнь уникальный проект наземной станции «Ждановская» (сейчас – «Выхино»), совмещённой с железнодорожной платформой. Но прежде всего он был известен как соавтор «Новослободской», одной из самых красивых станций московского метро, украшенной разноцветными витражами. И хотя придумал их знаменитый Алексей Душкин, основная работа по проектированию станции легла на плечи тогда ещё молодого архитектора Стрелкова. В строительстве «Баррикадной» (а также соседней с ней станции «Улица 1905 года») впервые в практике сооружения объектов Московского метрополитена принимали участие не только специалисты Мосметростроя, но и Управление строительства 10А(сейчас – АО «Трансинжстрой»). При сооружении «Баррикадной» возникли определённые сложности. Дело в том, что станция была

запроектирована рядом с территорией Московского зоопарка, а точнее – практически прямо под Большим Пресненским прудом – тем самым, где обитают розовые фламинго. Почвы здесь были глинистыми, и вода представляла реальную опасность для будущей станции. В итоге станцию возвели из сборной чугунной обделки, используя типовой проект, но увеличив ширину пилонов. Сам Александр Стрелков вспоминал об этом так: «Строительство станции, расположенной под прудом зоопарка, осложнилось гидрогеологическими условиями. Глинистый слой грунта грозил сечением воды. И тогда я предложил конструкторам делать шестиметровые пилоны, массивы которых предохраняли бы от течей. Передо мной стояла задача: создать торжественный революционный образ и одновременно – оптическую иллюзию, которая бы скрадывала размеры пилона. Я решил его в виде складчатого блока, напоминающего и баррикады, и полотнища знамён. Мрамор для этой станции добывали на берегу Байкала, в местах, ранее поставлявших слюду. Оказалось, что истощенные карьеры города Слюдянки богаты мрамором, кусок которого я подверг испытаниям. Испытания прошли успешно, и теперь этот город развивает камнедобывающую промышленность. У мрамора богатая палитра, состоящая из красных, голубых, зеленоватых, серых вкраплений. Путевая стена на «Баррикадной» выложена плитами из отходов, скопившихся на отделочном заводе, – прекрасным газганским мрамором с широкой цветовой растяжкой от тёмного до бледно-розового и жёлтого. Думаю, что ликование природы, запечатленное в камне, может породить в душе человека такой искренний эмоциональный отклик, какого не вызовешь самым изощренным декором». Пол станции выложили серыми и красными гранитными плитами. Порталы центрального зала украшены декоративными панно из алюминия с изображениями цветов, звёзд, серпов и молотов, созданными латвий

скими художниками Хаймом Рысиным и Джемсом Бодниеком. Технологические двери украшены литыми композициями из белого металла на тему пролетарского гнева: поднятые в угрожающих жестах кулаки. С ломаными линиями на пилонах перекликаются люминесцентные светильники, размещённые на потолке в центральном и боковых залах. Подобную форму светильников архитектор Михаил Марковский предлагал для освещения восточного зала станции «Площадь Ногина», но в итоге там появились светильники в прямую линию по оси залов, а световод-молнию Александр Стрелков забрал себе – на «Баррикадную». Кстати, именно на «Баррикадной» впервые в московском метро были размещены информационные указатели в виде светящихся коробов. Такое решение предложил художник Юрий Милославов, занимавшийся световым оформлением станций. Из западного торца центрального зала можно перейти на станцию «Краснопресненская» Кольцевой линии. Восточный торец «Баррикадной» соединяется эскалаторным наклоном с наземным вестибюлем, который сооружался в котловане с анкерным креплением, впервые применённым на строительстве Московского метрополитена. Во время строительства анкеры заменили расстрелы, раскрепляющие металлические сваи, и обеспечили свободную работу механизмов, значительно увеличив темп сооружения вестибюля. Расположенный на Баррикадной улице, напротив высотки на Кудринской площади (до 1992 года – площадь Восстания), наземный вестибюль, представляет собой прямоугольное здание с большой площадью остекления. Снаружи вестибюль облицован плитами известняка. На его левом углу размещён трёхфигурный барельеф, посвящённый боям декабрьского во­оруженного восстания 1905 года (авторы Игорь Дороган и Борис Широков): защитники баррикады погибают, но не сдаются. Неостеклённые стены облицованы кальцифиром, парапет балюстрады тоннельной арки – тёмно-серым диабазом. В 2015–2016 годах провели капитальный ремонт наземного вестибюля «Баррикадной» и обновили его интерьер: заменили полы и облицовку стен, проложили новые коммуникации. Ав марте 2022 года прямо у выхода из вестибюля открылся дополнительный вход в Московский зоопарк.

https://dialogmm.ru/wp-content/uploads/2025/02/moe-metro_fevral2025_250…