Ровно 70 лет назад, 15 ноября 1955 года, в Ленинграде была запущена первая линия метрополитена между станциями «Площадь Восстания» и «Автово». Сегодня петербургская подземка — одна из самых глубоких и красивых в мире, ежедневно ею пользуются более 2 миллионов человек, что составляет около 40% всех городских перевозок.

Мэр Новосибирска Максим Кудрявцев сообщил о планах строительства двух новых станций метрополитена и метродепо.

Первый поезд новой модели «Москва-2026» собран на заводе «Метровагонмаш». Сейчас он проходит заключительные пуско-наладочные работы, после чего его отправят на испытания в московское метро.

Московский метрополитен откликнулся на просьбы жителей и вернул исторический наклон букве «Е» на вывеске станции «Беговая».

В метро Алматы в 2026 году планируется установка платформенных дверей. На сегодня ведется разработка документации. После окончания разработки проект должен будет пройти государственную экспертизу.

Ташкентский метрополитен анонсировал планы на будущий год. Ожидается, что в следующем году закупят еще 56 вагонов. За три года Узбекистан приобрел 41 состав.

В Санкт-Петербурге на новой линии метро — Красносельско-Калининской — начался важный этап подготовки к запуску: влажная уборка тоннелей. Недавно была также завершена облицовка фасада вестибюля станции «Путиловская».

Судьба знаменитого омского долгостроя — метрополитена — до сих пор не определена. Власти оказались в тупиковой ситуации: с одной стороны, суд обязал их провести консервацию объекта, а с другой — на эти цели нет финансирования.

Поезд будет работать на линии в течение полугода. Его вагоны ярко оформлены иллюстрациями любимых героев.

«Сегодня мы дали старт проходке левого перегонного тоннеля от «Щёлковской» до будущей станции «Гольяново». Щит «Галина» пройдет 1,68 км. Правый тоннель начнем строить в феврале следующего года. На новой станции будет островная платформа и два подземных вестибюля с выходами на обе стороны Уссурийской улицы», – сообщил Сергей Собянин

Это первый из пяти составов, которые были специально разработаны для города. Все пять составов «Ермак» планируется полностью ввести в эксплуатацию в первом квартале 2026 года.

«В горизонте 10 лет мы видим необходимость строительства в Самаре еще пяти станций метро, именно подземного залегания», — отметил губернатор Самарской области.

Это «Вавиловская», «Академическая», «Крымская» и «ЗИЛ» Троицкой линии метро.

«Спортивную» построили на надземной эстакаде метромоста, и это первая в стране станция с двумя климатическими зонами. Конструктивные решения, которые применены при строительстве, позволяют поддерживать в зоне платформ и вестибюлей комфортные + 18 даже зимой, когда на путях температура отрицательная.

На его месте появится новый уникальный парк на высоте. Эту идею в проекте «Активный гражданин» поддержали более 71 процента участников голосования.

28,4 км линий, 12 станций и 2 депо планируется ввести в столице в 2025–2027 годах.