В тариф поездки на метро в Екатеринбурге может быть включена инвестиционная составляющая. О таких планах сообщил в ходе ежегодного отчета на заседании городской Думы сити-менеджер Александр Якоб. В случае принятия соответствующего решения, дополнительно собранные с пассажиров деньги пойдут на закупку нового и реконструкцию действующего подвижного состава. По словам главы администрации, в 2020 году заканчивается срок эксплуатации 54 метровагонов.

Доклад, содержащий тезисы новой концепции социально-экономического развития российских регионов страны подготовила аналитическая группа Совета Федерации. Суть концепции - дифференцированный подход государства к разным субъектам Федерации. Цель - исключение диспропорций в их развитии. Об экономическом неравенстве регионов в эфире канала «41-Домашний» рассказал сенатор СФ Аркадий Чернецкий.

После терактов в Брюсселе в Екатеринбургском метро усилили меры безопасности – у входа установлены рамки металлоискателей. Как передает корреспондент NDNews.ru, сегодня утром на станциях метрополитена вновь появились рамки. Напомним, первый раз их установили в конце прошлого года, после серии терактов в Париже. Видимо, после взрывов в Брюсселе металлоискатели было решено вернуть.

На станции метро Площадь 1905 года вернули автоматы по продаже жетонов, которые теперь принимают монеты, сообщает агентство «Новый день» сегодня, 25 января.  Автоматы в метро принимают десятирублевые монеты Отныне автоматы принимают не только «бумажные» 50 и 100 рублей, но и монеты по 10 рублей. За сотню автомат даст сдачу 22 рубля и три жетона на проезд в метро, за 50 рублей - сдачу 24 рубля и один жетон. Если «дать» автомату три железных монеты по 10 рублей, то машина выдаст пассажиру один жетон и четыре рубля. 

Екатеринбуржцы скупают жетоны метро в преддверии повышения платы за проезд. Перед кассами метрополитена, в которых можно также пополнить «Е-карты», выстроились огромные очереди, сообщает корреспондент «URA.Ru». Чтобы избежать давки, сотрудники екатеринбургской подземки открыли дополнительные кассы, которые работают только во время массовых мероприятий, предполагающих большой траффик.

Глава администрации Екатеринбурга отправил письма в федеральные министерства строительства и транспорта. Идею подкинул глава Нижнего Тагила Сергей Носов. Воодушевленное экскурсией по Нижнему Тагилу руководство Екатеринбурга вернулось из Танкограда окрылённым. Причин тому ровно четыре:

Некогда грандиозные планы по строительству второй ветки метрополитена Екатеринбурга вылились в довольно вялотекущий процесс. Проектирование новой линии полностью остановлено из-за отсутствия финансирования. По прогнозам специалистов, строительство подземки может возобновиться только после 2018 года. Но до этого времени городу придется решить еще одну проблему – как сохранить уже зарезервированные площадки под метро. С истечением срока земельные участки рискуют уйти в руки частных застройщиков.

Общественники выступили с инициативой строительства метрополитена в Екатеринбурге. Такое предложение появилось на сайте РОИ. В настоящее время строительство метро в столице Урала в прямом смысле слова - "больной вопрос". Необходимость такого строительства сегодня понимают все, однако средств нет. Так, после сдачи Екатеринбургским метрополитеном в эксплуатацию станций "Ботаническая" и "Чкаловская" в 2011 и 2012 годах соответственно, зашла речь о строительстве второй линии, оцениваемой по разным подсчетам от 40 до 80 млрд руб.

На станции метро "Площадь 1905 года" с потолка капает вода. Об этом вчера вечером сообщил на своей странице в соцсети блогер Иван Колотовкин. На записи видно, как капли воды падают у колонн станции, образуя небольшие лужи. Портал Е1.RU связался с дежурным по станции "Площадь 1905 года", но пояснить ситуацию он не смог, поскольку сам является сотрудником полиции, а не метрополитена. Он сообщил, что вода на станции всё ещё капает, хотя и очень скудно.