Станция «Геологическая»


Открыта: 30 декабря 2002 года
Тип станции: односводчатая глубокого заложения
Архитектор: С. Зиганшин
Глубина заложения: 30 метров
Проектное название: «Куйбышевская»


 

"Геологическая" - бывшая временно конечная станция Екатеринбургского метрополитена, расположена между станциями "Площадь 1905 года" и "Чкаловская". Открыта 30 декабря 2002 года. Седьмая станция Екатеринбургского метро - односводчатая глубокого заложения, по проекту является пересадочной. Проект "Геологической" был разработан в институте «Уралгипротранс» архитектором Спартаком Зиганшиным.  

Конструкция станции трехъярусная: на верхнем ярусе располагаются служебные помещения, на среднем ярусе — станция первой линии, а на нижнем — задел под станцию третьей линии.  

Тема оформления станции - богатство уральских недр. В отделке использовались только местные материалы. 

Путевые стены отделаны мрамором чёрных тонов. 

На путевых стенах из различных сортов камня выложена мозаика, символизирующая разрез земной коры. 

В проекте станция носила название "Куйбышевская".

 

Современное название было дано по расположенному рядом со станцией ПО "Уралгеология" и Свердловскому горному институту. 

Глубина заложения станции: 30 метров. 

На платформе станции сразу предусмотрены два лестничных марша, уходящих вниз под станцию, для пересадки на будущую станцию третьей линии. 

Создаётся ощущение, что эта станция была спроектирована сразу с учетом всех рекламных площадей на ней. 
Зашел на платформу - как будто попал в газету объявлений). 

Вестибюль расположен на перекрёстке улиц 8 Марта и Куйбышева, около цирка.  

В вестибюле станции установлены оригинальные турникеты екатеринбургской разработки, которые не встречаются больше нигде в мире. 

 

 

 Фото сделаны в октябре 2010 года.  


  

Первоначальный проект станции. Журнал "Метрострой" 1983 год.

Вид на строительную площадку станции. Фото 1980-х годов. В верхней части фотографии хорошо видна шахта.


Открыта 30 декабря 2002 года. Седьмая станция Екатеринбургского метро - односводчатая глубокого заложения. Писать про эту станцию можно очень много. "Геологическая" -  самая, наверное, долгожданная станция Екатеринбургской подземки. Строительство станции с проектным названием "Куйбышевская" началось в 1989 году и изначально планировалось завершить к 1994 году, однако рухнувший Советский Союз и последовавший после этого экономический кризис внесли свои коррективы. Если до 1992 года работы по сооружению худо-бедно шли, то после этого темпы строительства стали замедляться в геометрической прогрессии. В январе 1996 наконец-то была совершена сбойка одного перегонного тоннеля с действующим в направлении станции "Площадь 1905 года", после этого строительство практически остановилось, зарплаты метростроевцам не платили по несколько месяцев (в результате чего те устроили голодовку и неделями не выходили из забоя, о чём тогда много рассказывали по федеральным каналам), поставка стройматериалов практически прекратилась, подавляющее большинство которых оставалось ещё со времен начала строительства станции и была ещё закуплена по советской "инерции". 

Перебои с зарплатами метростроевцев продолжались вплоть до 2001 года, кроме того произошло заметное сокращение численности рабочих (первое значительное скоращение в середине 1997 года, с 3500 до 2000 и второе в апреле 1999 года с 2000 до 1500). Постепенно, ситуация с финансированием стала налаживаться, но всё равно, на протяжении последующих 5 лет строительства, выделяемых средств едва хватало на продолжение сооружения станции, даже средств выделяемых из федерального бюджета с трудом хватало на покрытие расходов. Тем не менее строительство продолжалось, в августе 1997 года началась реконструкция перекрёстка улиц 8 марта и Куйбышева, для сооружения подземного перехода, в который будут вести выходы со станции. Чиновники кормили жителей "завтраками" каждый год обещая открыть станцию "в следующем году", но свои слова не сдерживали.

В августе 1998 года в стране грянул очередной экономический кризис, и то вялотекущее строительство станции которое было, стало снова замедляться, пока к концу 2000 года снова не остановилось. Несколько месяцев на стройке царила тишина, пока в марте 2001 года были не "выбиты" преимущественно из федерального бюджета средства на достройку станции, Работы на стройке вновь зашевелились, станция уже начала принима более-менее знакомые очертания, дата открытия станции стала менее туманной, чиновники обещали открыть станцию "к июлю 2001 года". Однако, в июле открытия не произошло, как и не произошло его в августе, и сентябре, и октябре. Зато 21 декабря 2001 года был торжественно открыт вышеупомянутый подземный переход в который ведут выходы из метро. Это событие послужило в городе объектом для множества шуток, мол, "теперь каждую клумбу будут в городе с помпой открывать, дожили". На открытии перехода было заявлено что в июне 2002 станцию, наконец, откроют. К июню, как и ожидалось, не успели. 30 декабря 2002 года на перегоне между станциями "Геологическая" и "Площадь 1905 года" началось рабочее движение поездов, и 10 января 2003 года в присутствии тогдашего губернатора Свердловской области Э. Росселя, а также глав города и местного правительства, станция была торжественно открыта. На этом и закончилась долгая и тяжелая история строительства этой станции.

По изначальному проекту, после открытия "Геологической", в следующий пусковой участок должны были входить две станции: "Бажовская" и "Чкаловская", их строительство началось приблизительно одновременно с "Геологической", и шло с таким же переменным успехом, пока все силы и средства было решено бросить на достройку собственно "Геологической". Уже после её открытия, в целях экономии средств было решено временно отказаться от сооружения "Бажовской" (которую уже начали строить) и вместо этого построить более нужную "Чкаловскую" и следующую за ней "Ботаническую" (строительство которой тогда даже не начиналось). "Бажовскую" же создали лишь в конструкциях в виде задела и планируют открыть по разным данным не раньше 2018 года.

"Геологическая" имеет только южный вестибюль, соединенный с платформой четырьмя эскалаторами. В настоящий момент «Геологическая» - одна из самых загруженных станций уральской подземки. Этому способствует ее удачное расположение в узле трамвайных и автобусных маршрутов, что позволяет пассажирам делать удобную пересадку. Кроме этого, рядом со станцией находятся Екатеринбургский цирк, Экономический университет (УрГЭУ), Горная академия (УГГА) и крупный торговый центр.


Тема оформления станции - богатство уральских недр. В отделке использовались только местные материалы. На путевых стенах из различных сортов камня выложена мозаика, символизирующая разрез земной коры. В центре зала расположен переход на проектируемую Шарташско-Посадскую (?) линию.

В процессе нелегкого строительства станция сменила свое проектное название "Куйбышевская" (по улице Куйбышева выходы на которую ведут со станции) на "Геологическая". Современное название было назначено постановлением Свердловского обкома КПСС (Б. Н. Ельцин) и Свердловского облисполкома (А. А. Мехренцев) по просьбе трудового коллектива ПО "Уралгеология" в связи с тем, что в районе станции находится здание управления ПО, в котором работали выдающиеся геологи Урала, первооткрыватели месторождений, а также Свердловский горный институт.

Рубрика: 

Город: 

 

    LiveInternet: показано число просмотров за 24+ часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  Яндекс.Метрика