Студия Артемия Лебедева опубликовала официальную версию схемы петербургского метро. Напомним, что руководитель проектов студии Александр Минаков представил ее на Петербургском инновационном форуме пассажирского транспорта. При этом схема была подготовлена исключительно по инициативе студии – петербургский метрополитен намерен менять схему только после 2017 года, когда будет открыто движение по Фрунзенскому радиусу (станции «Проспект Славы», «Дунайская» и «Южная»).
Следственный комитет РФ (СК) объявил об аресте имущества начальника ГУП «Петербургский метрополитен» Владимира Гарюгина, подозреваемого в злоупотреблении полномочиями. По версии следствия, нарушение было допущено еще в 2012 году при заключении инвестиционного договора о строительстве комплекса наземного вестибюля станции метрополитена «Адмиралтейская», в результате чего бюджету Санкт-Петербурга был причинен ущерб в сумме не менее 466 млн руб.
Как сообщили в пресс-службе комитета по транспорту Петербурга, второй вестибюль станции метро «Спортивная» будет открыт в срок, как и было обещано, 27 мая – в День рождения Петербурга. Известно, что вестибюль второго выхода станции метро "Спортивная" будет оборудован четырьмя лестничными спусками. Два выхода оснащены поэтажными эскалаторами.
До запуска станции метро "Спортивная-2" осталось всего полмесяца, новый вестибюль станции метро встретит первых пассажиров 27 мая. "Петербургский дневник" решил выяснить, в какой стадии сейчас находятся работы по строительству этого важного для города объекта. В ОАО "Метрострой" не сомневаются в том, что торжественное открытие состоится в День города. Все основные работы на объекте выполнены, в настоящий момент идет процедура сдачи их Роскомнадзору. В целом готовность нового вестибюля "Спортивной" оценивается как 99%‑ная.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Петербурга 8 мая повторно признал ОАО «Метрострой» победителем в конкурсе на строительство участка Лахтинско-Правобережной линии от станции «Спасская» до станции «Горный институт», сказано на сайте госзакупок. Стоимость контракта – 21,4 млрд руб. В конце апреля Федеральная антимонопольная служба (ФАС) отменила результаты этого конкурса, так как нашла заявку победителя – «Метростроя» – не соответствующей требованиям документации.
ГУП «Петербургский метрополитен» получило первый состав с асинхронным двигателем производства Октябрьского электровагоноремонтного завода. Об этом «Фонтанке» сообщили в комитете по транспорту. Напомним, что ОЭВРЗ выиграл аукцион комитета на поставку 11 составов в конце 2013 года, обойдя консорциум Кировского завода и чешской Skoda. Стартовая цена при этом была снижена с 4 млрд до 3 млрд. Первый шестивагонный поезд должен был прибыть в ноябре 2014 года, но сроки поставки были перенесены.