Первый участок Третьего пересадочного контура московского метро планируется запустить в начале 2016 года - движение начнется сразу на 6 новых станциях, имеющих переходы на действующие радиальные линии. Стройплощадку станции "Петровский парк", которая входит в первую очередь нового кольца подземки, сегодня осмотрел мэр столицы Сергей Собянин.
Станцию метро "Бауманская" Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена все-таки закроют на реконструкцию. Это может случиться уже конце в 2014 года, станцию, скорее всего, закроют на год. Власти разработают схему компенсационного транспортного обслуживания пассажиров на время реконструкции "Бауманской", в том числе, с помощью трамвайных маршрутов. Для этого будут проанализированы резервы провозной способности наземного транспорта и метрополитена в районе временного закрытия станции.
Станция "Петровский парк" будет располагаться на Третьем пересадочном контуре Московского метрополитена (ТПК), между станциями "Нижняя Масловка" и "Ходынское поле". Построить всю линию обещают к 2018 году, однако, реально вряд-ли успеют и к 2020. В 2015 году планируется открытие первого участка будущего ТПК длиной 12 км. Линия пройдёт от станции "Деловой центр" до станции "Нижняя Масловка" (она соединит Калининскую и Филёвскую линии с Серпуховско-Тимирязевской).
В столице остается свыше десятка станций метрополитена, не соответствующих топонимическим объектам, расположенным на поверхности. Станция столичного метро «Улица Подбельского» будет переименована в «Бульвар Рокоссовского», пишет газета Известия со ссылкой на Городскую межведомственную комиссию по наименованию территориальных единиц, улиц, станций метрополитена, организаций и других объектов города Москвы.
Московский метрополитен запустил на своем сайте опрос на тему оформления поездов подземки. Пользователям предлагается ответить на четыре вопроса. В первых двух их спрашивают, какой уровень подорожания билетов является для них приемлемым. Затем авторы опроса интересуются, согласны ли пассажиры с тем, что доходы от рекламы в метрополитене используют для закупок новых составов, модернизации и строительства новых линий.
Строительство двух станций "Петровско-Разумовская" было запланировано ещё изначально в советские времена. В 1991 году одну из них открыли на Серпуховско-Тимирязевской линии в составе участка "Савёловская" - "Отрадное". А вот со второй станцией дела пошли хуже. Хотя строительство и было продолжено после 1991 года (сооружали тоннели), денег на всё не хватало. Так что планы открыть станцию в 1996 году так и остались на бумаге. Оставалось 17 лет поддерживать место (шахту № 915) в безаварийном состоянии, чем и занимался всё это время ОАО "Мосметрострой".
Столичные власти решили отказаться от строительства станции «Беломорская улица», которая должна была стать следующей за станцией «Речной вокзал» на новом участке Замоскворецкой линии до станции "Ховрино". Причиной отмены проекта стало недовольство местных жителей района Левобережный, которые опасаются что строительство новой станции метро приведет к уничтожению зеленых насаждений и даже сносу некоторых жилых домов. Станцию должны были открыть в 2015 году.
