20 февраля 1942 года на объект метрополитена на станции Андижан-2 ташкентской железной дороги прибыл очередной эшелон. В четырех вагонах состава в навал лежали бронзовые статуи со станции «Площадь Революции». Большинство из них имели вмятины и поломы отдельных деталей.
К середине 1950-х годов сложилось сразу несколько факторов, не позволявших развиваться архитектуре станций метро в том направлении, в котором оно шло в первых 4-х очередях.
Станции метро проектировалось самыми разными архитекторами при самых разных обстоятельствах. Это были как наивные юнцы, строившие первую очередь метро, так как многин солидные архитекторы отказались от сомнительной затеи создать невиданный доселе дворцовый ансамбль под землей, так и именитейшие представители тогдашнего и современного архитектурного сообщества.
