П ервой станцией метро у трёх вокзалов (Ленинградского, Ярославского и Казанского) стала открытая в 1935 году в составе первой очереди строительства метро станция «Комсомольская»-радиальная

ПРОВОДНИК И НАЧАЛЬНИК ПОЕЗДА Когда метрополитен только открылся, вместо привычного нам «Осторожно, двери закрываются» звучала команда «Готов!». Её подавал проводник хвостового вагона, затем дублировали дежурный по отправлению поездов (ДСП/по), находившийся в середине платформы, и начальник поезда. После машинист закрывал автоматические двери. Проводники, которые во время движения поезда находились в хвостовой кабине, выходили на станции и следили за высадкой и посадкой пассажиров. Затем, как и начальники поезда, они заходили обратно в кабину.

«Киевская» стала первой станцией 2-й очереди московского метро. Вторая очередь, несмотря на своё название, на самом деле не была единой линией, введённой в строй одновременно – по сути, это было несколько независимых друг от друга этапов строительства. Станция была сооружена по проекту архитектора Дмитрия Чечулина, вдохновлённого древними памятниками Помпей, Венеции и Флоренции, которые он посетил перед началом проектирования в ходе большого Средиземноморского турне. Сооружение «Киевской» было закончено в ноябре 1936 года к VIII Чрезвычайному съезду Советов.